机器之心4月17日消息，博世 “联·高精地图 享·自动驾驶”智行未来新闻发布会在苏州召开。博世与百度、高德、四维图新签署基于高精地图的自动驾驶战略合作协议。四家企业高管均出席签约，并发表对于自动驾驶、未来出行的方案及畅想，要合力提升整个国内自动驾驶技术水平。
历时1个半月，百度和博世联合打造的自动驾驶车辆，正式开上了苏州高速公路。机器之心记者亲临现场，并参与试乘活动，近距离体验了自动驾驶、智能交互等功能。路测十分顺利，在搭载百度和博世自动驾驶技术的车辆上，体验感舒适，变道、超车、跟车技术已经非常成熟。
此次与博世战略合作中，百度主要提供了高精度地图、自定位和AR HMI技术。
（百度智能汽车事业部总经理顾维灏与博世签约战略合作）
高精度地图，可谓是自动驾驶的命门。没有高精地图，自动驾驶几乎就是枉谈，这也决定了对其精准度和实时性上的要求极高。
百度的高精地图依托模式识别、深度学习、三维重建、点云信息处理等世界领先的技术，其数据自动化处理程度已达到90%，能自动识别包交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标，相对精度达0.1-0.2米，准确率高达95%以上。同时，依托多源感知数据处理、云服务中心和数据中心等构成的Intelligent Map平台，百度高精地图的数据可以实现分钟级的更新。
百度智能汽车事业部产品总经理张辉表示，百度早在2013年起便免费向车企提供自动驾驶实验测试阶段所需的高精地图数据，目前已与国内外大多主流汽车品牌达成合作。据了解，今年百度高精地图将实现覆盖国内全程 30 万公里的高速公路和部分城市道路。完全的自主研发和量产能力使得百度高精地图具备商业化成本优势。
除了高精地图，在此次路测中表现出色、惹人注目的还有百度的AR HMI（增强现实车规级交互产品）。百度智能汽车事业部技术总经理张少宇谈到，HMI技术是百度增强现实技术在汽车领域很好的落地尝试。凭借在人工智能领域的深厚积累，百度AR HMI能够显示车辆状态信息、驾驶模式以及正在进行的驾驶行为等，同时能准确识别车辆前向视场中的目标物体位置和属性标记。
（搭载百度自动驾驶技术的自动驾驶车辆在高速路进行路测）
同时张少宇告诉机器之心，「这次看HMI效果不错，但还有很多地方需要完善，未来我们还将大力投入。」
后续，百度高精地图将主要在规模、效率以及learn map方向发力；自定位技术也将加速产品化过程，百度将在技术的基础上实现量产，而这也是自动驾驶面临的非常重大的问题。
若要实现未来自动驾驶不再是少数车、少数人的专利，而是所有人都可以去享受的技术，势必要加速降低各方面的成本，因此会对技术则提出了更高的要求。
「如果只是炫技的话，很多家公司都能做的很漂亮。但关键是量产，提高技术降低成本，尽快实现商业落地。」百度一位工程师谈到。
如今自动驾驶这条超级赛道上，热闹非凡，聚集了传统车企、互联网巨头、芯片公司、激光雷达、创业公司等等，之前毫无任何合作可能的公司在时代的强大推力下，开始携手打天下。
会上众多嘉宾均坚定地表示，自动驾驶时代的到来让人倍感兴奋，但绝对不可能仅靠一家或几家公司之力，必须秉持开放心态，只有全面的产业合作，建立更好的生态系统，才能解决自动驾驶领域的痛点。
