自动驾驶的军备竞赛

本月自动驾驶的战场硝烟弥漫，各个厂商都在快速扩充自己的自动驾驶车队，拓展商业化和实现技术落地。

首先在自动驾驶路测车队方面，以苹果公司为例，加州自动驾驶车队在一月份是27辆，而五月底已经到达了62辆。其他厂商也不甘落后，最近刚刚获得软银投资的通用旗下的自动驾驶公司Cruise已经在加州注册了104辆自动驾驶汽车，另外在技术上一枝独秀的Waymo也已达到51辆，在加州位列第三。第四名则是电动汽车公司特斯拉，目前有39辆。这些数据将会继续更新，加州街头的自动驾驶测试车辆将会越来越常见。

除了自动驾驶测试车辆的增加，自动驾驶在商业化方面的竞争也愈演愈烈。比如上文提到的通用旗下的自动驾驶公司Cruise，近期刚刚获得了软银的22.5亿美元的投资，以加快其商业化进程。软银投资顾问管理合伙人Michael Ronen表示：“在打造全自动驾驶汽车方面，通用汽车取得了显著进展，最终将极大地减少车祸、尾气排放和交通堵塞情况。” 其竞争对手Waymo也不甘示弱，迅速宣布将花费25亿美元采购62000辆Pacifica，来迅速扩大自己的无人驾驶出租车团队。据悉，今年下半年车辆将会开始交付。除此之外，Waymo还与捷豹达成合作，将会购买2万辆纯电动SUV捷豹I-Pace来扩充车队。随着自动驾驶技术愈发成熟，各个公司都会商业落地方面做文章，争取第一个实现自动驾驶商业化的公司。

在技术落地方面的竞争主要发生在初创公司之间。比如上个月在达拉斯进行无人驾驶的通勤服务的Drive.ai，其完全的无人驾驶技术引人瞩目，也体现了现在初创公司在自动驾驶技术上的深厚积累。另一家主打摄像头的自动驾驶公司AutoX也首先落地了两款L4级别无人驾驶货车，包括全速货车与小型低速送货车。预计该产品产能在2018年将会进一步扩大。

总结来说，上个月的自动驾驶行业波澜壮阔，竞争主要体现在路测团队，商业化进程和技术落地上。这条赛道上的竞争正在从激烈变成残酷，随着领先厂商的进一步商业化，可能部分初创公司将会迎来危机。