无人驾驶在波士顿

本文章是机器之心分析师专栏 – 北美热点 下每月回顾系列2017年的十二月回顾。每月回顾系列是机器之心的原创内容。机器之心分析师会就专栏所针对的方向就当月所发生的重大事件所提供回顾性分析文章。

2017 年无疑是无人驾驶风生水起的一年,从各家无人驾驶初创公司如雨后春笋冒出,到特斯拉高调发布自动驾驶货车,再到各大城市纷纷试点无人驾驶系统。这其中,波士顿也不例外。12 月 6 日,美国两大网约车巨头之一的 Lyft 宣布在波士顿试点其自动驾驶汽车系统;同时,另一家颇有名气的自动驾驶汽车公司 nuTonomy 也早于 12 月初宣布在波士顿首发其自动驾驶汽车。位于波士顿的 Optimus Ride 也宣布与房地产开发商 LStar Ventures 合作试点无人车计划。

这一试验性举动带来的影响,不仅仅是多出来的几辆车以及路人们惊讶的反应那么简单。自动驾驶汽车上路的同时,马萨诸塞州的立法者们也在积极思考如何让交通法规更好地适应无人驾驶汽车,以及更好地保证其安全性。同时,值得注意的是,nuTonomy 这家明星公司脱胎于麻省理工学院 (MIT),并且早在 10 月就已经被 Delphi Automotive 收购,这一事实表明了 MIT 不仅没有中断对无人车相关技术的研究,而且其研究成果将越来越有针对性、商业转化率越来越高。

在 12 月底,MIT 多媒体实验室 (Media Lab) 的 Camera Culture 小组公开了其研发的深度传感器。小组的成员提出了一种新的飞行时间成像方法,将其深度分辨率提高了 1000 倍。 这一新的方法甚至可以透过雾霾,准确测量物体距离,这很有可能是解决无人车在恶劣天气情况下表现不佳的解决方案。
*新的方法还可以通过雾测量准确的距离,这已被证明是自动驾驶汽车发展的主要障碍。

波士顿一直是世界科技的枢纽之一,除了学术贡献斐然,各大高校对于技术的商业化应用从未减弱过兴趣。在接下来的一年中,这个城市将怎样改变无人驾驶技术的现状令人期待。

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