北美自动驾驶创业进入下半场

2018年的路测与商业化，标志着自动驾驶，尤其是北美市场，创业的机会已经越来越少。这是由于以下四个原因造成的。首先是人才的匮乏。自动驾驶的长期从业者，或者是在业内有很大影响力的人，基本有了自己的规划并采取行动。不管是自己创业，还是在大公司任要职，都已相对稳定。在2016年下半年包括2017年初，创业公司大量出现，特别是自动驾驶行业老兵，比如曾经参加过DARPA竞赛的团队，选择创业动辄获得数亿美元的融资。但目前的市场，明星团队重新创业概率较低，有号召力的人才出现了断档。其次是技术方面，众多自动驾驶初创公司，经过一到两年的发展与积累，已经在研发或者市场上建立了一定的壁垒，形成了自己的模式或者产品雏形，留给新进入者的机会很少。大公司也纷纷推出了自己的ADAS量产车，Waymo甚至要商业化自动驾驶。2018年也会出现越来越多的基于自动驾驶的产品和服务。另外，在自动驾驶的生态方面，各条赛道上也都挤满了人，虽然市场会继续扩大，但找到适合初创公司的蓝海的机会越来越小。自动驾驶初期的生态已经逐步成熟。再加上传统车厂，互联网巨头的涉足，北美自动驾驶创业空间不段被挤压。最后是资本的寒冬。资本也已经不像以前关注自动驾驶初创公司，而是更多的对已有公司进行跟进或者其他操作。2018年，针对自动驾驶技术的创业公司将可能遇到融资的问题。但这并不是说2018年进入该领域的资本数额会减少，数额可能会继续上升，但成交数量减少，大多集中在头部。

总体来说，2018年不会是一个自动驾驶创业的年代，但是自动驾驶迈向成熟的一年。