编译 / 刘梦婷
据外媒报道，当地时间周一，特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统在北美的价格正式从12000美元上涨至15000美元，上涨25%。
马斯克表示，新软件版本的发布可能从周一推迟到「本周末」，软件还需要再打磨一下，但价格上涨起了一定作用。一些特斯拉车主在价格上涨前购买了未完成版本的「完全自动驾驶」软件。他们认为，价格上涨对大多数买家来说不合理。
随着全自动驾驶系统的功能不断增加，特斯拉数次对该系统提价。据悉，此次提价是该系统今年第二次提价。此前，在今年1月份，该系统的价格从10000美元上升至12000美元。
马斯克表示，随着FSD系统性能的提高，该系统的价格将稳步上涨。不过，尽管这是事实，但FSD的大部分改进只能由该公司的FSD Beta测试人员使用。到目前为止，特斯拉的FSD系统已经进行了两年的测试。目前，该系统的测试人员超过了10万人。
当前，消费者在购买特斯拉车辆时，所有车辆都会标配基本版Autopilot，包含TACC交通感知巡航控制和车道保持功能。如果想要获得增强版Autopilot，消费者需要支付6000美元，这个版本的Autopilot多出了自动导航、车道变更、自动泊车、车辆召唤和智能召唤功能。
特斯拉美国官网显示，1.5万美元价格的FSD包括基本版Autopilot、加强版Autopilot以及信号灯识别与停车标志控制功能。
这一测试版FSD可以实现一项新功能：城市街道自动驾驶（Autosteer on City Streets），让车辆在城市内实现自己行驶，无需司机控制。
但是需要注意的是，目前来看，即使加入了FSD Beta项目，司机依然需要留意路面情况，特斯拉也会根据该公司的安全评分系统对司机进行评估，判断车主是否负责任，以确定其能否有资格试用FSD Beta。
CNN商业频道采访了13名拥有「完全自动驾驶」测试版的人，其中绝大多数（11人）表示，它不值1.5万美元。这些司机说，虽然软件已经改进了，但有时使用「完全自动驾驶」比自己开车时需要更加注意，因为汽车的自动驾驶可能无法预测。
特斯拉购买者可以在买车时直接购买「完全自动驾驶」，也可以选择每月支付订阅费来使用该功能。许多特斯拉司机在接受采访时表示，他们会选择按月付费订购「完全自动驾驶」功能，需要每月支付199美元，或者购买更实惠的「增强版自动驾驶」。
三位受访者表示，他们觉得「完全自动驾驶」值得付出高昂的价格，因为他们喜欢测试新技术，对「完全自动驾驶」未来的前景感到兴奋。
布莱恩·穆迪(Brian Moody)是在线汽车市场AutoTrader.com的执行编辑，他在谈到那些相信「完全自动驾驶」可能很快就能承担所有驾驶责任的人时说，「我真的很钦佩这些人的乐观精神，我希望我也能那样。」
穆迪表示，与通用汽车的SuperCruise和日产汽车的ProPilot Assist等其他可用的驾驶辅助包相比，「完全自动驾驶」尤其昂贵。SuperCruise的价格一般在2500美元左右，第三年后每月还需支付25美元的连接费用，而ProPilot Assist有时低于2000美元。这些驾驶辅助包所承诺的功能更为有限。
马斯克说，尽管「完全自动驾驶」现在能在一些高速公路上转向并跟上车流，但有朝一日会让特斯拉车主像Robotaxi一样操作车辆，不需要人类驾驶。
穆迪说，价格达到1万美元并非闻所未闻，但通常包括一系列附加功能，如自适应悬挂、发动机升级和自适应前大灯。他表示，希望消费者按月订阅「完全自动驾驶」，而不是为该功能未来的承诺支付1.5万美元。
四年前，威萨姆·阿尔-拉维(Wisam Al-Rawi)购买了一辆配备所谓「完全自动驾驶」软件的特斯拉。他说很高兴为「完全自动驾驶」支付2500美元的溢价，因为他预计特斯拉有一天会实现自动驾驶。但是上个月，阿尔-拉维受够了该软件的缺陷，他要求特斯拉删除该软件。
现在，「完全自动驾驶」的价格提高至1.5万美元令他感到惊讶，即使它的功能没有达到特斯拉的预期。阿尔-拉维表示：「就算只有1万美元，我都不会买它，他们疯狂地过度承诺。」
但特斯拉认为，尽管该功能已广泛发布，但仍处于测试阶段，其价值甚至将远远超过目前的售价。马斯克在2020年的推特上写道：「随着监管机构的批准，FSD软件越来越接近完全自动驾驶，其价格将继续上涨。届时，FSD的价值可能会超过10万美元。」
但是，阿尔-拉维认为「完全自动驾驶」和马斯克说的并不一样。马斯克从2015年到2022年每年都声称，特斯拉自动驾驶可能还需要一两年的时间。
阿尔-拉维表示，使用「完全自动驾驶」测试版让人感到压力很大，因为该软件有时可能会撞到路边或在走错车道。他的车有时会突然刹车，引发他人路怒。
「马斯克承诺你的车可以成为出租车来赚取收入。然而，这一切都没有发生。」
阿尔-拉维仍然认为，特斯拉的驾驶辅助功能比任何其他汽车都要好。他称特斯拉的车道保持功能「太棒了」。而阿尔-拉维吐槽的是「完全自动驾驶」功能，即通过转向、制动和加速来巡航当地道路。
阿尔-拉维并不是唯一一个担心特斯拉意外制动的人。负责监管机动车的美国国家公路交通安全管理局在接到数百起意外刹车投诉后，于今年2月展开了调查。
不过，即使「完全自动驾驶」存在局限性，但多数特斯拉车主并没有后悔购买。
特斯拉「完全自动驾驶」的测试者罗根·罗西尼奥尔（Logan Rossignol）表示，「FSD中没有任何功能是真正有用的，价格这么高当然不值。但你其实是在为一个承诺付钱，而它的价值取决于你自己。」
罗西尼奥尔觉得这项投资对他来说是值得的，因为他是一名软件开发人员，喜欢做技术实验「完全自动驾驶」定期通过 Wi-Fi 网络接收空中软件更新，司机们可以经常测试新版本的技术。
桑尼·古拉蒂(Sunny Gulati)说，他为「完全自动驾驶」支付了8,000美元，看着他的特斯拉尝试在道路上自驾，他内心感到一种喜悦，不再羡慕道路上的其他汽车。该系统不一定要完美，他才会喜欢。
他认为购买「完全自动驾驶」是合理的，部分原因是他觉得有一天它可以使人们没必要拥有第二辆车。古拉蒂说，他本来无法负担15,000美元的「完全自动驾驶」，如果现在购买的话，他会选择按月订购。
唐·伯克（Don Burke）在2019年买了Model S，因为他想要一辆有朝一日可能会自动驾驶的汽车。伯克说，他患有一种的肌肉萎缩症。他的腿越来越无力，几年后就要坐轮椅了。
伯克在为期数月的环美公路旅行途中接受了CNN商业频道的采访。他每天最多行驶600英里，他说，特斯拉的驾驶辅助技术让他成为一名更安全的司机。他觉得人类的驾驶技术很糟糕，指出当前道路上许多事故都是人类造成的，他相信该功能会更好。
伯克表示，如果他再次购买特斯拉，「完全自动驾驶」1.5万美元的价格对他来说是值得的。
伯克说：「我喜欢能够行动的感觉。我迫切希望拥有一台机器，当我坐上轮椅时，它可以载我到需要去的地方。」
参考链接：
https://insideevs.com/news/608626/tesla-fsd-price-increased-15000-dollars/
https://rivercountry.newschannelnebraska.com/story/47239847/teslas-full-self-driving-isnt-worth-15000-say-many-who-bought-it
