作者 / 刘梦婷
前苹果高管加入Lucid
据外媒8月26日报道，电动汽车制造商Lucid Motors宣布，该公司已经任命前苹果高管Derrick Carty担任其平台软件工程副总裁，当前该公司的Air电动轿车正面临着软件开发缓慢的问题。
Lucid公司在一份新闻稿中表示，Carty的职责包括开发高级驾驶辅助系统、音频、嵌入式软件和系统架构。在此之前，他曾在苹果公司担任过总监和高级总监的职位。
该公司的数字副总裁Bell表示：「Carty在系统架构方面经验丰富，对于我们持续通过OTA推出Lucid Air的新功能来说，将起到至关重要的作用。」
去年，Lucid在其位于亚利桑那州的新工厂内发布了Air电动轿车，该车的动力、舒适性、操控性、续航里程和效率都让外界感到眼前一亮。然而，也有评论者和早期客户称，这款售价高达数十万美元的电动汽车也存在一些软件上的问题，例如速度慢、故障多以及功能不完整等。
此前还有媒体称，Lucid Air无法适配苹果的CarPlay以及谷歌的Android Auto软件，这些软件可以将智能手机上的应用镜像到车辆的信息娱乐屏幕上。Lucid不定期通过OTA升级来更新车辆软件。Lucid表示，今年晚些时候，CarPlay和Android Auto将与其他一些功能一起发布。
通用两家工厂将停产一周
据外媒报道，通用在8月26日宣布，该公司负责生产GMC和雪佛兰品牌皮卡车型的墨西哥主要工厂将在次周因供应链问题而暂停生产。这家美国汽车制造商表示，这座位于墨西哥锡劳（Silao）的工厂将于8月29日暂停生产，当前其目标是在9月5日恢复生产。
通用称，该公司位于北美的另外三座全尺寸皮卡工厂的生产工作没有受到影响。其位于密歇根州弗林特（Flint）的卡车装配厂在上周末还进行了加班。
此外，通用还宣布，其位于肯塔基州的鲍林格林（Bowling Green）装配厂也将在下周暂停生产，停产的原因为零部件供应出现了问题。但是通用称，鲍林格林装配厂遇到的供应问题与芯片无关。
锡劳工厂负责生产雪佛兰Cheyenne和Silverado，以及GMC Sierra皮卡。鲍林格林装配厂负责生产雪佛兰Corvette Stingray车型。
该公司在一份声明中表示：「通用汽车正在与供应商基地积极合作，解决出现的问题，以满足客户需求。」该公司还补充说，自去年第三季度以来，其北美的产量一直「相对稳定」，但供应链中断的情况仍在继续发生。
松下拟投40亿美元再建一座电池厂
据外媒8月26日报道，电动汽车制造商特斯拉的电池供应商松下控股公司正就在美国再建一座电动汽车电池工厂进行谈判，新工厂的成本大约为40亿美元。
报道称，松下正考虑将俄克拉荷马州作为其新工厂的选址，为特斯拉得克萨斯州工厂供应电池。今年7月，松下选择了堪萨斯州作为其美国电池厂的选址，该厂同样投资40亿美元，预计将为堪萨斯州创造4,000个工作岗位。
松下已经与特斯拉合作了十多年，特斯拉首批汽车的电池便是由松下供应。虽然松下从早期开始就为特斯拉提供产品，但与韩国LG新能源和中国宁德时代相比，这家日本制造商的规模化速度较慢。松下一直在强调，其利润和安全性比市场份额更重要。
随着汽车行业电气化转型加速，车企一直在增加电动汽车的产量，以满足需求的激增，这也推高了电池和锂、钴等原材料的订单。
除了松下之外，数家汽车制造商和电池生产商都宣布了在美国建设电池生产设施的计划，为预期中的美国电动汽车销量大涨做准备。
此前，福特汽车公司和韩国SK Innovation Co.宣布，计划斥资114亿美元在肯塔基州和田纳西州建设一家组装厂和三家电池厂；丰田汽车公司也表示，将在美国北卡罗来纳州设立其第一家电池工厂。
传小米与北汽谈合作
据彭博社8月26日报道，知情人士透露，小米正与北汽集团商谈合作生产电动汽车的事宜。小米正努力履行在2024年前自主生产汽车的承诺。
知情人士表示，小米在获得独立造车资质方面遭遇延误，因此该公司正着眼于在生产方面寻求合作。小米和北汽正在探索不同的选择，包括小米收购北京现代第二工厂的股份。该工厂具备在中国生产汽车所需的全部许可。
若小米与北汽达成合作，也可能会由北汽旗下电动汽车品牌蓝谷公司生产带有小米品牌的汽车。虽然北京现代第二工厂需要进行大规模升级才能生产电动汽车，但北汽蓝谷的产能可以用来生产小米和北汽合作的汽车。
知情人士表示，双方的谈判还处于初步阶段，并且无法保证谈判能达成协议。双方都没有回应置评请求。
若小米与北汽达成合作，小米联合创始人雷军的承诺将得以兑现，即在十年内投资约100亿美元，并在2024年生产小米品牌的汽车。
据悉，此前几家中国电动汽车制造商通过收购获得了汽车生产资质。威马汽车于2017年收购了大连黄海汽车以获得生产资质。2018年，理想汽车以人民币6.5亿元收购了重庆力帆汽车，也获得了生产资质。
苹果获Titan新专利
据外媒8月25日报道，美国专利商标局日前授予了苹果公司60项新专利，其中一项与苹果未来自动驾驶汽车模块相关，属于泰坦项目（Project Titan）：乘用车和/或货运车辆的车门和车顶配置。
苹果专利摘要：「车辆包括一个车身、第一面板组件（可相对于车身的第一开口在关闭位置和打开位置之间移动）、第二面板组件（可相对于车身的第二开口在关闭位置和打开位置之间移动）、面向后方且可从第一开口和第二开口进入的前座、以及面向前方且可从第一开口和第二开口进入的后座。」
该专利还对未来自动驾驶汽车其他方面进行了描述，如：控制器负责指挥和控制车辆的运行，并且允许在手动控制模式、半自动驾驶控制模式或完全自动驾驶控制模式中的任何一种模式下运行。
使用从传感器系统提供给控制器的传感器输出，控制器可以确定车辆系统部件的操作参数、设置和/或命令。
公开专利证明使用用户的个人信息数据可让用户受益。例如，个人信息数据可用于控制自动车辆系统在指定地点接送用户。
丰田在华发布第二款FC系统
8月24日，丰田与中国合作伙伴共同成立的公司正式对外发布并销售面向商用车开发、生产的氢燃料电池系统TL Power 80。这是继去年10月发布的TL Power 100之后，第二款面向中国商用车市场需求，在中国研发生产的氢燃料电池系统。
这款产品在开发之初就是按照车规级的定位来进行设计，采用丰田MIRAI新一代金属板电堆，系统功率密度达到4.2kW/L、586W/kg。
此外，该系统无外置增湿器，通过自主控制可保证其电堆内部水含量，无加热器即可实现低温冷启动功能，系统最高效率可达60.01%，连续工作功率可达90kW，在额定功率点的发电效率高于45%，。
针对未来轻型商用车市场的需求，TL Power 80除了性能高、可批量生产外，兼具可靠性和稳定性，系统寿命长达30000小时（根据搭载车型和运营条件的不同会有差异）。
TL Power 80在近日举办的2022世界新能源汽车大会上进行首次展示，并将在9月的2022第七届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC）和2022北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会中相继展出。
理想开建功率半导体基地
8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。
理想汽车功率半导体研发及生产基地主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力。
该生产基地由理想汽车与湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产后预计产能将逐步提升并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力。
理想汽车致力于解决用户的里程焦虑和充电焦虑，将形成增程电动产品线和超快充纯电产品线「双轮驱动」的产品格局。
该系列车型将搭载基于碳化硅功率模块的800V高压电驱动系统，充分发挥第三代半导体耐高压、耐高温的特性，实现功率密度和系统效率等性能的大幅提升。
