8月27日，宁德时代分别与极氪、赛力斯签署五年战略合作协议，并公布了麒麟电池的上车计划。其中，极氪009是麒麟电池首发车型，之后极氪001也会应用，并达到1000km的续航；AITO问界下款新车也将采用麒麟电池，该品牌车型将全面搭载宁德时代动力电池。
极氪智能科技CEO安聪慧透露：「搭载麒麟电池版本的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟1000公里电池版本的极氪001，也将在2023年第二季度推出。」
AITO问界新车型的消息暂未曝光，但宁德时代方面表示，通过麒麟电池最高可达72%的体积利用率、255Wh/kg的能量密度，可让AITO问界新车型的续航提升10%。
麒麟电池是宁德时代在今年6月推出的第三代无模组电池包，主要的特点之一是实现了更高的体积利用率。麒麟电池在不需要模组的基础上，又将电芯倒置，这样电池包上部就不需要留出高压连接、热失控排烟通道的空间，同时底部因为本就有防冲击的预留安全空间，不需要额外占用，可节省出6%的空间。
同时，麒麟电池还通过将水冷板从底部挪到了电芯中间，并将其和横纵梁、隔热垫集成为一个有弹性的夹层，进一步提升了电池包的集成度。这个夹层还能对电池包充电时的膨胀起到缓冲，并增加电池包的抗震、抗冲击能力。
因为水冷面积的增加，麒麟电池可以支持5分钟快速热启动，以及10分钟从10%充到80%的快充功能。宁德时代还曾在发布会上表示，麒麟电池可以实现4C快充。
