哈弗宣布2030年停售燃油车，研发投入将达千亿元

作者 / 华卫

继比亚迪、北汽、长安、本田对外宣布「全面停售燃油车」的计划后，又一车企给出了「取消燃油车」的时间线。

「2030年，哈弗品牌将正式停售燃油车。」8月22日，长城旗下哈弗品牌总经理李晓锐在哈弗品牌新能源战略发布会上对外公布了其新能源转型战略，并正式推出第三代哈弗H6 DHT，共有3款车型，售价区间在14.98万-17.68万元。

此外，长城汽车总裁穆峰在现场指出，仅上半年，新能源汽车市场占有率就达到21.6%，百年的燃油车终将完成历史使命，2025年新能源汽车要占长城总销量的80%。同时，他对长城旗下的新能源技术和智能化平台进行了解读。

全面进军新能源市场

除停售燃油车的计划外，哈弗品牌总经理李晓锐也提到了80%：2025年哈弗品牌同样要实现新能源销量占比80%，并表示未来将成立哈弗新能源公司。而对于此次发布的第三代H6 DHT，他给出了超高的评价，「最好的超级混动技术，最专业的SUV造车专家」。

用户对于新能源汽车的焦虑有两方面，一是安全，二是里程。据介绍，第三代哈弗H6 DHT具备三电系统安全、智能主动安全、碉堡级被动安全的全域三重安全保障，电池可以经受住火烧、泡水、挤压三大项超国标严苛考验。

里程方面，在长城自研柠檬混动DHT技术的加持下，哈弗H6 PHEV版本在满油满电的状态下，纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，匮电状态下百公里油耗为5.6L。

现场，李晓锐还展示了第三代H6 DHT在极端环境下的测试视频。据悉，为验证产品在极限环境下的续航能力，哈弗委托中汽研在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，哈弗H6 PHEV完成了1178公里的续航。

长城汽车总裁穆峰表示，作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型，长城汽车的新能源战略已经全面展开。

此外，穆峰指出，「新能源领域的竞争是生态之战，长城将采用森林式生态体系」。据悉，接下来长城旗下的坦克品牌也将推出新能源车型。

2025年研发投入达千亿元

「与其被动变革，不如自我革命。」发布会上，穆峰表达了长城大力投入自主研发技术的坚定决心。他表示，2021年，长城汽车研发投入近100亿元；到2025年，长城的累计研发投入将达到1000亿元。

在新能源领域，长城同时在混动、纯电动和氢能三个技术轨道布局，自主研发了动力电池技术、电驱动技术、柠檬混动DHT技术以及氢动力系统。并且，长城正推进在第三代半导体SIC产业的发展，涵盖主逆变器和充电领域。

此外，长城正在向智能化转型，包括智能座舱、智能驾驶和智能服务三方面。穆峰表示，「智能化是完整的汽车软硬件重塑」。

据介绍，长城自主研发了「中央计算+区域控制」的新一代EE架构，其采用SOA理念，通过开放标准通讯接口和软件模组，实现软件架构的可升级扩展复用，支持功能可生长和车云一体化；智能驾驶领域，长城开发了第三代自动驾驶计算平台IDC3.0，单板算力达到360T板间级联后可升级至1440T，这是全球首个搭载高通7nm芯片的自动驾驶计算平台。

在智能服务方面，长城正面向智能网联汽车开发端云一体化云脑以及基础设施第三方平台。穆峰称，到2030年，长城将实现云平台的自主研发。