7月28日据知情人士透露，苹果公司聘请了兰博基尼的一位顶级汽车研发高管，表明苹果公司正在加紧研发自动驾驶电动汽车。
知情人士称，苹果聘请了在兰博基尼工作了20年的老将路易吉·塔拉博雷利（Luigi Taraborrelli）来领导苹果未来汽车的设计。塔拉博雷利在兰博基尼负责底盘和车辆动力系统研发。
此举再次表明，在历经多年挫折和动荡之后，苹果决心生产汽车。塔拉博雷利凭借丰富的经验，成为苹果电动汽车团队中最资深的高管之一，并将为该团队设计一些新奇的汽车风格。
这位高管曾参与兰博基尼的Urus、Huracan和Aventador等车型，以及Huracan Sterrato越野车和Asterion概念车等车型的研发。LinkedIn上的资料显示，塔拉博雷利负责兰博基尼的底盘研发，以及操控、悬挂、转向、刹车和轮辋等方面的设计。
此事尚未公开，苹果发言人也拒绝就此次聘用置评。
今年早些时候，苹果聘请了一位在福特汽车工作了31年的老员工领导汽车安全工作。去年，该公司聘请了陷入困境的电动汽车生产商Canoo Inc.的前首席执行长、宝马电动汽车业务前负责人乌瑞克·克兰茨（Ulrich Kranz）。在此之前，苹果曾聘请前特斯拉公司自动驾驶首席执行官斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）负责自动驾驶技术。
参与苹果项目的数百名工程师来自特斯拉和其他汽车公司，包括Rivian和Alphabet旗下的Waymo、沃尔沃和奔驰。特斯拉、迈凯伦、保时捷和阿斯顿·马丁的前高级设计高管也在其中。
据彭博社报道，该公司的目标是在2025年左右推出一款汽车，可以让乘客面对面坐在豪华轿车般的车内。苹果公司雄心勃勃，想要制造一款没有方向盘和踏板的汽车，而是依靠完全自动驾驶技术，不过许多团队成员和行业观察人士怀疑，按照苹果目前的计划，这一举措是否能实现。
即使最近有招贤纳士，该团队也失去了关键人才，包括项目前负责人道格·菲尔德（Doug Field）和人工智能专家伊恩·古德费勒（Ian Goodfellow）。菲尔德于2018年加入苹果，此前他曾在特斯拉领导汽车项目。大约三年后他离开了苹果，加入了福特，对于负责一项重大项目的苹果高管来说，任期相对较短。
目前，该汽车项目由凯文·林奇（Kevin Lynch）和约翰·詹娜丽亚（John Giannandrea）负责，林奇还负责监管苹果手表和健康软件团队，而詹娜丽亚是机器学习部门的负责人。至少从2014年开始，苹果就一直在研发电动汽车，但该项目动荡不断，包括领导层更迭、战略调整和裁员。
苹果和兰博基尼有合作先例。2020年，兰博基尼发布了一款基于苹果的增强现实技术，帮助人们预览Huracan EVO RWD Spyder。当时，苹果营销主管表示，该公司「非常关注」兰博基尼。
原文链接：
https://fortune.com/2022/07/28/apple-hires-lamborghini-exec-luigi-taraborrelli-help-lead-design-self-driving-ev/?amp;amp;amp
