6月23日，高性能电动汽车品牌极星汽车（Polestar）发布公告，其注册的ADS已获准在纳斯达克股票市场上市，股票代码“PSNY”。
去年9月，极星和特殊目的收购公司戈尔斯·古根海姆(Gores Guggenheim)宣布，已经签署了业务合并协议，将通过SPAC模式在纳斯达克上市。双方预计，本次交易将筹集至少8.5亿美元。
极星首席执行官Thomas Ingenlath表示：“我们与Gores Guggenheim合作在纳斯达克上市将是公司的一个里程碑时刻。我们对Polestar的未来感到兴奋，并将继续打造世界级的电动汽车，发展充满激情的客户社区，并拓展至全球更多市场。”
1、对标保时捷，走电动车高端路线
极星成立于1996年，一开始是个定位在沃尔沃厂队的赛车公司。2010年，随着吉利斥资18亿美元从福特拿下沃尔沃，Polestar的命运也发生了变化。
2017年10月，极星宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。极星对自己品牌定位的是First OTA pilot in Europe（欧洲第一个辅助驾驶OTA），也是Best-in-class sustainability ambition（同级别可持续发展意识最强）。
目前，极星已经推出了两款车型。Polestar 1是极星推出的第一款高性能电驱混合动力GT轿跑，定价高达145万元。这样的定价注定无法走量。据了解，Polestar 1自上市后一直是限量款车型，全世界仅供1500辆。
另一款车型Polestar 2意在对标特斯拉的Model 3。随着Model 3的多次降价，Polestar 2的官方售价已从超40万元降至了二三十万的价格区间里。相比Polestar 1，Polestar 2的价格虽然看起更加“亲民”了，但其产品力却备受质疑，在电驱系统、电池系统、无人驾驶等方面，极星所拥有的，大多数品牌都能做到。
根据规划，极星将以每年一款新车的速率丰富产品布局。2022-2024年，极星计划推出三款全新车型：Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5，竞品瞄准了超豪华高性能产品。
其中，Polestar 3目前已经进行了预告图官宣，该车将于今年10月全球首发，这是一台对标保时捷卡宴的豪华电动SUV；Polestar 4定位高端运动SUV，对标保时捷Macan；Polestar 5定位豪华四门GT轿跑，对标保时捷帕拉梅拉。
据悉，Polestar 3将配备硬件和电子设备，包括Luminar Technologies的激光雷达传感器和英伟达的中央处理器，以便能在2025年左右在高速公路上实现自动驾驶。
极星首席执行官Thomas Ingenlath对即将到来的Polestar 3寄予厚望，“Polestar 3是公司成功道路上的重要里程碑，进一步推动了我们的增长轨迹，也引领我们带入一个全新的阶段。”
极星不仅仅是在产品定位上对标保时捷，在2025年29万台的预计销量上，看似也是在针对保时捷的销量巅峰：2019年的28万台。
根据此前官方公示的路演材料显示，极星预计到2025年，高级/豪华电动车市场将成为全球增长最快的一个市场，有望从目前的140万辆规模增长到490万辆，营收规模在2000-3200亿美元之间。
2、估值200亿美元，中国市场尚未“买账”
2021年9月，极星正式官宣了拟与美国特殊目的收购公司Gores Guggenheim进行合并上市的消息。彼时，资本市场对极星的估值已达到了200亿美元。
Gores Guggenheim是由Alec Gores创立的The Gores Group和Guggenheim Capital共同发起，于2021年4月完成了首次公开募股，筹集了约8亿美元资金，用于与一项或多项业务进行合并、资本交换、资产收购、股票购买、重组或类似业务合并。
Polestar总部位于瑞典哥德堡，其车辆目前已在欧洲、北美、中国和亚太地区的市场上销售和上路。2021年，极星营收为13亿美元。极星的目标是在2025年实现176亿美元的营收。
极星表示，未来几年大幅增长其全球销量。到2023年，公司计划在30个市场上销售其汽车，到2025年预计年销量将达到29万辆。
同时，极星的生产基地也已开启全球化布局。极星汽车目前在中国的两个工厂生产，未来计划在美国进行更多生产。
从数据上来看，今年1-4月，极星销量达到13600台，相比2021年同期增长1倍；订单量达到23000台，是去年同期的3倍。
值得关注的是，极星在中国市场的品牌知名度并不高，本土销量持续低迷。2021年极星全年销量为29000辆。中国市场销量实现了471%的同比增速。按照2020年365辆的销量计算，2021年极星在中国市场的销量大概只有2084辆。
2021年3月，极星宣布将召回中国市场中的极星2车型新车，共计2031台。本次召回的原因是汽车动力电池控制系统存在程序错误，该错误可能会导致动力系统断电，从而导致行车安全问题。
在中国市场逐渐成熟的过程中，新能源汽车品牌也如雨后春笋般出现在消费者的视野中。比如，吉利就与不同企业孵化出了极氪、集度、极星三个新能源汽车品牌。即使顺利上市，极星想要成为中国新能源汽车市场的“鲶鱼”，并不容易。
资料来源：
https://www.sec.gov/edgar/browse/?CIK=1884082&owner=exclude
https://about.polestar.com/investor-relations
https://mp.weixin.qq.com/s/qmBVgAhWHAy9G5EXaAY-6Q
https://mp.weixin.qq.com/s/CFKQc3WSpfEGITk_aX5Mmw
https://mp.weixin.qq.com/s/YCFVPbwlIAenArmtem0EJg
https://mp.weixin.qq.com/s/92gF-ZWcL6jf939sIyf6JA
https://mp.weixin.qq.com/s/NeGTasHJJvDckyQOTQyH8w
