近日，国内自动驾驶解决方案服务商宏景智驾在深圳开启2022年ADAS全国巡展。宏景智驾联合创始人&硬件VP蔡文利、联合创始人&软件VP董健以及销售总监侯云鹤出席活动。同时，宏景智驾工程团队也就宏景软件平台 HyperSAR 、 宏景智驾NOP功能、数据闭环方案以及功能安全等诸多ADAS行业关注的热点问题与参展人员进行了广泛探讨。
此次ADAS（高级驾驶辅助系统）全国巡展是宏景智驾首次向外界展示全线域控产品，这些产品涵盖了目前市面上几乎所有的ADAS主流功能。活动现场组织了针对搭载宏景ADAS产品的车辆试乘试驾活动。
全栈自研的HyperSAR软件平台和中间件
在巡展当天，宏景智驾负责软件的VP董健首先向广深地区的OEM厂商以及相关业内人士介绍了宏景自主研发的针对智能驾驶的软件平台HyperSAR。
这是一款宏景针对OEM 整车企业及零部件供应商提供的面向下一代汽车通讯和计算架构的智能驾驶软件平台。该平台采用面向SOA的软件架构，具备高性能、易移植、支持软硬分离及组合灵活等特点，并且有相应工具链和数据平台作为研发和测试阶段的支持。
董健强调：宏景全栈自研的软件平台和中间件奠定了宏景在L2/L2+产品的优势，宏景智驾的开放平台策略一方面为愿意与宏景合作的主机厂提供了最优解决方案，同时也会逐渐形成宏景生态圈，让更多的生态伙伴共建宏景ADAS产品。
安全问题成技术交流热点
安全问题一直是所有主机厂商在自动驾驶领域最为关注的问题。在现场的技术交流中，宏景工程技术团队与现场的技术专家们针对如“实际场景与驾驶员行为界定”等业内关心的安全问题进行了针对性的讨论。
董健介绍：为保证产品可靠性和安全性，宏景智驾建立了基于MIL/SIL/HIL/封闭试车场/开放道路/长里程验证等多项测试的完整验证流程，以第一手的数据，确保产品的安全可靠。
90%试乘试驾人员对宏景智驾L2表现持肯定态度
据宏景智驾表示，两天的试驾活动中，其得到了非常多有价值的用户反馈。一位主机厂工程师表示：在车道保持功能方面，搭载宏景系统的车辆具备非常优异的车道保持能力，在惠深沿海高速上，对紧急停车带和鱼骨线的识别很稳定，整车保持稳定的居中控制。
某主机厂客户测试经理反馈宏景这次携带的江淮E50A表现超出预期，尤其是横向的控制，要优于某些国际大厂的产品，现场测试表现可以和特斯拉/小鹏媲美。通过数据统计，LCC是最常使用的功能，所以测试时长也是最长的，很多测试人员反馈下次有机会还要多测试ACC功能在高速状态下的表现，90%试乘试驾人员对于宏景智驾L2的表现持肯定态度，无人评价体验不佳。
本次巡展是宏景智驾ADAS产品巡展的第一站，在接下来的几个月，巡展会在全国多个城市陆续展开，覆盖中国几乎所有的汽车产业带。
