苹果分析师郭明錤又发了一条推文。他表示，这一次，苹果汽车项目团队已经解散了一段时间，它需要在未来三到六个月内进行重组，以实现2025年量产的目标。
由于苹果汽车项目组一直以来的动荡，业内相关人士对于它的解散并不意外。苹果汽车项目组在失去几名高管和工程师后，「泰坦计划」从2021年9月开始由凯文·林奇负责。但于2021年12月，三名苹果汽车的工程师又跳槽去了其他公司。2022年1月，彭博社表示，「苹果汽车团队软件工程项目管理负责人乔•巴斯离职后，苹果汽车项目进入了成败攸关的一年」。
虽然面临重组，但业内人士也并不担心苹果汽车2025年的量产。据外媒报道，苹果的两家供应商立讯精密和富士康正准备生产电动汽车。
富士康已经证实，计划在2023年前在北美生产电动汽车。2021年，富士康正在美国和墨西哥各地物色工厂选址。
而立讯精密也已通过与奇瑞集团的合作进入了电动车市场。这对苹果公司来说意义重大，因为它可以帮助苹果进入中国市场。
