原作者 / Andrew J. Hawkins
编译 / Aaron
上个月，Waymo曾向DMV（加州机动车辆管理局）起诉，要求阻止一家身份不明的公司申请在公共道路上运营无人驾驶汽车，以获取公共记录。但该公司辩称，其所寻求的信息属于商业机密，被迫披露这些信息将使公司处于竞争劣势。
近日，这一诉讼有了进展：加州一家法院做出了有利于Alphabet公司的裁决，即允许Waymo对其自动驾驶汽车的部分安全数据保密。
此案聚焦于自动驾驶行业中存在的一种数据博弈：一方面希望对竞争对手保密，另一方面又需要通过透明公开来赢得公众信任。
Waymo认为，它发布的安全数据和无人驾驶方案比业内任何一家同类公司都要多，因此赢得了公众的信任。
该公司在一份声明中赞许了法院的决定，同时许诺将对公众保持透明。「我们很荣幸，法院做出了正确的决定，批准了Waymo的初步禁令请求，避免公司将包含的竞争敏感信息的商业机密提交给DMV。」Waymo的发言人尼古拉斯·史密斯一份声明中说道，「我们将继续公开分享有关自动驾驶技术和运营的安全和其他数据，但我们同时意识到，与监管机构分享的技术细节信息并非都适合与公众分享。」
Waymo发起的诉讼是为了保护某些自动驾驶车辆遇到紧急情况时的机密信息，比如当车辆的自动驾驶系统出现故障或当地法规要求车辆停车时。Waymo也不愿透露当车辆试图行驶到非目的地时的应对措施，以及针对陡坡或急转弯的方案。
该公司在诉讼中辩称，公布这些信息将使其竞争对手能够复制其流程，而无需承担Waymo多年来的研发成本。
「如果Waymo的竞争对手获得了这些有价值的信息,他们将立刻免费获得我们多年的研究成果，并用Waymo付出的成本来改善他们自己的AV技术、产品和服务。」Waymo集团产品经理Samrat Ravindra Kansara在诉讼中写道。
DMV监管着全国最大的自动驾驶汽车测试项目，有60多家公司获准在公共道路上运营测试车辆。这些公司必须提交详细的申请，并向州政府官员证明他们的技术能力，才能获得测试车辆的许可证。
去年，一个身份不明的团体向DMV申请获取Waymo的公共记录请求。之后，该团体通知Waymo：「除非向DMV起诉阻止其发布，否则它将公布这些信息」。
之后，Waymo立即发起诉讼。对此，DMV没有反对Waymo的禁令请求，也没有任何其他第三方提出抗议。
目前，Waymo正在旧金山市中心和山景城谷歌办公室附近测试数百辆汽车。去年，它记录的自动驾驶里程是该州允许测试的所有公司中最多的，达到了230万英里，同比2020年的628,838英里大幅增加，甚至比新冠疫情前2019年的145万英里还多。
原文链接：
https://www.theverge.com/2022/2/23/22947595/waymo-lawsuit-california-dmv-secret-win-injunction
