2021年特斯拉在华收入翻倍
北京时间2月7日晚，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的10-K年报文件，披露了公司在全球主要市场的营收数据。文件显示，特斯拉2021年在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元，以此计算，去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。
特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。乘联会数据显示，去年特斯拉在中国的交付量达到484130辆，占特斯拉全球93.6万交付量的51.7%。目前，中国已经成为特斯拉在美国之外的最大市场，营收占比25.7%，去年特斯拉在美国市场的收入达到239.73亿美元，占比约44.6%。
拓普集团入局滑板底盘赛道
拓普集团2月7日晚间公告，公司拟在宁波市杭州湾新区新设全资子公司拓普滑板底盘（宁波）有限公司（暂定名），注册资本为人民币20亿元。
在此之前，拓普集团已经与RIVIAN在滑板底盘领域建立了合作，为RIVIAN提供轻量化底盘系统，包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。后者是号称「特斯拉杀手」的美国明星电动车公司，上市后其滑板底盘备受关注，首款皮卡产品R1T已在去年10月陆续交付。
拓普集团称，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司拥有悬架系统、线控刹车、线控转向等丰富产品线及底盘调校能力，以及与RIVIAN在滑板底盘的合作经验，具备整合滑板底盘及线控底盘的各项必备要素。此次在杭州湾新区新设工厂，将整合上述模块于同一平台，未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。
公告显示，拓普滑板底盘（宁波）有限公司的经营范围为：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发、零售；技术服务、开发、咨询、交流、转让、推广；货物进出口；技术进出口。
据公开信息显示，拓普集团1983年创立，主要从事汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发和制造，主要产品有汽车用特种橡胶配件、粘性连轴器、隔音件、内饰件、密封件、电动助力转向系统、盘式制动器、高强度紧固件、汽车减震器、锻造件、橡胶塑料制品、车用模具、五金工具、电子电器等。
拓普集团具有核心竞争力的是汽车减震降噪系统（NVH）橡胶减震产品和隔音产品，其也是国内为数不多的具备整车同步研发能力的NVH零部件供应商。随着公司的发展，拓普集团目前已是奔驰、奥迪、宝马、菲亚特、通用、吉利、福特、保时捷、大众、特斯拉等知名车企的全球供应商。
1月12日，拓普集团在晚间发布公告，预计2021年度实现净利润为10.50亿元至11.50亿元，同比增长67%至83%；预计2021年度实现扣非后净利润10.05亿元至11.05亿元，同比增长75%至92%。
LG能源、通用将建设第四座合资电池厂
据韩国商业网businesskorea报道，通用汽车总裁Mary Barra在日前举行的2021年第四季度（10-12月）业绩电话会议上表示：「GM和LG能源将于近期公布在美国建设第四座合资电池工厂的计划。双方的电池合资企业Ultium Cells将于2022年上半年公开第四座电池工厂的选址。」
据悉，今年1月，LG能源与通用汽车共同投资21亿美元，合作在美建立第三座新电池工厂，第四座工厂将把Ultium Cells的电池生产能力提高到160GWh。
LG能源相关人士表示：「目前还没有确定具体的方案。根据最近电动汽车市场的增长和对GM电动汽车的强烈需求，两家公司正在继续讨论建立第四座工厂等加强合作的方案。」
福特与谷歌合作在底特律建设研究中心
福特汽车近日宣布，将与谷歌共同改造位于底特律的密歇根中央车站，建设成一个专注于电动和自动驾驶汽车的研究中心。据悉，密歇根中央车站建于1912-1913年间，曾是世界最高火车站建筑，1988年1月6日停运后，曾一度被视为拆迁目标，直到被福特在2018年买下。
福特透露，密歇根中央车站的改造工作可能在明年完工，总投资9.5亿美元。改造期间，福特还将与密歇根州历史保护办公室和国家公园管理局密切合作，尽可能恢复该车站的原始部件，比如通过3D打印机被用来重现装饰窗户的装饰物件。
据了解，福特未来将把电动汽车和自动驾驶汽车业务团队迁往科克镇，同时有2500名福特自动驾驶和电动汽车开发部门员工在该研究中心工作，并给另外2500名来自移动领域供应商和合作伙伴的员工提供空间，用于研究、测试和推出新的移动解决方案。
戴姆勒正式更名为梅赛德斯-奔驰
近日，戴姆勒股份公司（Daimler AG）正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。未来，戴姆勒集团在中国的全资子公司戴姆勒大中华区投资有限公司也将同步更名，目前更名相关事宜有待审批，更名流程预计将会于2022年下半年正式完成。
在戴姆勒完成更名的同时，戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG）也将对品牌进行调整，更名为梅赛德斯-奔驰移动出行公司（Mercedes-Benz Mobility AG），并为乘用车，以及货车提供融资、租赁和保险等方面的服务。
奔驰方面表示，新的梅赛德斯-奔驰集团将聚焦于包括梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ在内的乘用车品牌，以及轻型商务车业务。
据了解，此次改名是戴姆勒公司历史上的第三次更名。1926年，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒将各自公司进行合并，戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）应运而生，其第一次更名是在1998年~2007年组建戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）；第二次是在2007年将克莱斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，变更为戴姆勒股份公司(Daimler AG)。
FF91订单数据确实存在问题
法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）近日公告称，董事会成立的特别委员会调查发现，FF官方宣称的1.4万辆FF 91订单中，只有数百辆已支付，其余则均处于未支付状态，这可能具有误导性。此外还有数条对FF不利的结果，比如贾跃亭对于公司管理的参与程度比部分重要投资人代表还高，比如FF的企业文化未能充分重视合规等。
受此影响，FF董事会也迅速给出了补救措施，任命董事会独董 Susan Swenson为董事会执行主席，FF首席执行官毕福康和创始人贾跃亭都要向他汇报，且二者底薪均将下调25%，FF全球资本市场副总裁王佳伟也被停职。未来，FF将聘请一位首席合规官，以虚线方式向审计委员会主席报告，并评估和加强公司的合规政策和程序。
去年7月，FF汽车通过特殊目的收购公司（SPAC）方式在美国纳斯达克挂牌上市，但此后，FF迟迟未能提交上市后的首个第三季度财报。为此，纳斯达克向其发出警示，称若在180天内再不发布报告，则将面临退市的风险。
FF在收到信函之后，表示已经向纳斯达克提交了一份有关为何推迟发布第三季度财报的文件，理由是公司董事会受到关于不当披露的指控。公司已为此成立了一个独立董事组成的特别委员会，来调查有关做空机构披露不准确的指控。因为需要额外的时间完成调查，所以无法在规定的时间内进行财报披露。
该指控是指10月7日，美国做空机构J Capital Research（美奇金投资）发布的一份长达28页的沽空报告，称FF是「新兴的电动汽车骗局」、「违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺」、「未披露创始人贾跃亭在中国受到的处罚」、「不认为FF能卖出哪怕一辆汽车」等。
通用汽车2021年净利润增长56%
近日，通用汽车公布了2021年全年财报。根据财报显示，2021年净利润达100亿美元，净利润增长56%。调整后息税前利润达143亿美元，调整后息税前利润率为11.3%，摊薄后每股收益为6.70美元，调整后摊薄后每股收益为7.07美元，调整后汽车业务现金流达26亿美元。
通用汽车称，剔除非经常性项目后的全年税前利润增长47%，达到创纪录的143亿美元。尽管持续的计算机芯片短缺导致大幅减产，经销商也缺乏新的库存，通用汽车去年收入仍增长3.7%，达到1270亿美元。
2021年第四财季利润下滑39%，因为去年晚些时候的零部件危机对工厂产出造成影响。通用汽车提供了强劲的2022年业绩展望，预计今年的净利润将在94亿美元到108亿美元之间。该公司表示，这一预测的前提是需求保持稳定，且不发生重大的经济或供应链挑战。
松下试生产4680电池，优先供应特斯拉
日前，松下CFO忠信和夫表示，正在翻新设施，并计划在大阪总部附近的和歌山县开始试生产4680电池。试生产预计将于 4 月开始的财政年度开始，同时他表示特斯拉对4680电池非常渴求，若能交付4680电池，定将优先供应特斯拉。
公开资料显示，松下4680电池每kWh的制造成本将降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。相比此前的2170电池，4680电池容量将提升5倍，输出功率将提高6倍，整车续航里程也将增加16%。
据了解，特斯拉目前的电池包由4000个2170电池组成，如果改用4680电池则仅需800个，在降低数量的同时，也减少了电池装配时间，提高汽车生产效率。
松下发言人表示，公司与特斯拉的业务约占松下能源业务收入的60%。去年第四季度，松下能源业务收入达到1943亿日元（约108.03亿元人民币），仅特斯拉一家就给松下带来了约63.6亿元人民币的收入。
