1月26日，有媒体报道称，原华为智能驾驶产品线总裁苏箐已于近日离职，具体去向暂未公开。华为方面已对该消息进行回应，确认苏箐已离开华为车BU，并表示感谢苏箐对车BU所做的贡献。
公开资料显示，苏箐刚加入华为时从海思芯片做起，曾领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，后在出任华为智能驾驶产品部部长期间推出自动驾驶系统方案ADS。去年7月苏箐因对特斯拉的不当言论被免职，免职前的职位是华为汽车BU智能驾驶产品线总裁、首席架构师。
华为内部人士对苏箐能力评价不俗，但相比于此，苏箐以激进著称的公开发言风格更被外界所知。去年上海车展，苏箐曾公开表示「华为自动驾驶绝对第一」、「打死都不会做Robitaxi，现阶段做Robotaxi的企业都得完蛋」，同年7月又在上海世界AI大会现场论坛说「特斯拉自动驾驶杀人」。
苏箐给华为带来的关注度，甚至不亚于去年上海车展期间，搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S于上海城区进行的实际道路测试视频。在苏箐上海车展发言过后，美团CEO王兴还曾在社交媒体上表示：「特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力，都旗鼓相当的对手」。
但苏箐随后的特斯拉杀人论和语出惊人的大胆观点，终究还是将自己和华为带入了舆论漩涡。「特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像。」
「机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是杀人，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事」
尽管苏箐解释了「杀人」的含义，但是将矛头指向特斯拉也是不争的事实。尤其是「杀人」这样尖锐敏感的字眼，似乎直接将行业共同面对的技术不成熟问题，变成特斯拉自己的问题，引起了不小的争议。
此外，苏箐当时还表示「人类距离L5级别的自动驾驶技术还相距甚远，自己这辈子可能看不见L5级的到来。」而马斯克在去年年初表示，特斯拉有信心将在今年实现L5级别的自动驾驶技术，并认为公司的自动驾驶技术可以证明其估值合理。这句话也被外界解读为嘲讽特斯拉。
去年7月27日，任正非亲自签发的一封人事任免文件显示，免去苏箐智能驾驶产品部部长职务，进入预备队接受训战和分配。接替苏菁的将是卞红林，原华为消费者BG首席技术官。
华为方面当时对此回应称，苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉，发表了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。
目前关于苏箐的去向暂时不明，去年7月，网络上曾传出苏箐加盟蔚来汽车的消息，蔚来方面当时回应称消息不实，苏箐也在朋友圈进行了否认，表示「还在华为ADS，而且刚打了covid 19疫苗。一切都好，大家勿念。」
