11月30日，吉利控股集团旗下极氪品牌宣布与国内激光雷达制造商速腾聚创（RoboSense）达成合作。据介绍，双方的合作将深入到硬件研发、智能制造、量产交付和市场协同的各个环节。
活动现场，速腾聚创CEO邱纯鑫、执行总裁邱纯潮和极氪智能科技CEO安聪慧、CMO杨学良均出席活动，战略合作协议由速腾聚创营销副总裁史毅与极氪智能科技副总裁徐云代完成签署。
极氪智能科技CEO安聪慧对此表示：「极氪不仅是一个汽车品牌，更是一个科技品牌，提供面向未来的技术解决方案。与速腾聚创的战略合作，双方将会基于智能激光雷达系统，展开更加深入的探索与共创，不断完善极氪在智能辅助驾驶领域的技术储备以及场景应用。」
目前，极氪001是其唯一在售车型，采用Mobileye提供的解决方案：GAS52计算平台（集成2个EyeQ5H芯片）+最新一代SuperVision辅助驾驶系统。尽管这是一个以视觉为主的解决方案，但根据Mobileye在今年慕尼黑车展发布会上的PPT显示，极氪接下来还将搭载其另一款GAS53计算平台。
据介绍，GAS53计算平台集成的EyeQ5H芯片从2个增加到6个，而且支持更多类型的传感器，包括视觉摄像头、激光雷达和毫米波雷达等，可应用于L2++级自动辅助驾驶系统。
该计算平台已经具备了接入激光雷达的基础，有很大几率也可以确定极氪未来车型也要增加激光雷达。而且根据极氪规划，接下来3年，还将基于SEA浩瀚架构，每年至少推出2款新品，这或许意味GAS53计算平台有较大可能率先应用在极氪001以外的车型上，而且不会很遥远。
此外，极氪在4月份的发布会上还同步展示了极氪出行机器人ZEEKRRobot，当时介绍将在2024年正式进入市场，具备L5级全自动驾驶能力。但是结合RoboSense（速腾聚创）的产品来看，极氪更大可能是看中了其可应用于量产车的第二代智能固态激光雷达M1，这款雷达此前已确定被智己LS7、广汽埃安LX、威马M7等多款车型应用。
速腾聚创官方资料显示，M1采用第二代MEMS微振镜，可以任意改变横向和纵向的扫描速度从而改变扫描形态，具备0.2°-0.05°动态调整垂直分辨率、10-30Hz刷新帧率、120°FOV视野范围、最远探测距离300米的能力。
