11月18日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在品牌焕新日发布了全新的X形logo。相比老款，新logo仅在部分细节做出了微调。「小米logo是从方到圆，我们logo是四瓣变两瓣。」何小鹏说道。不过他也调侃称：「我们的设计费比小米便宜。」
「logo的变化不在于多大，而在于能否代表品牌的形象和理念。」何小鹏称，新logo代表舒展的两翼，探索科技无人区。而带有这样的寓意的新标志，将首搭于明天亮相的G9车型。
小鹏G9首搭全新标志，支持XPILOT 4.0
「G9是承载小鹏全新理念的首款产品，真正第一款面向全球开发的汽车，也是设计、产品、软件考虑国际化的车型。」何小鹏已在今年Q2财报会上表示，未来的新车将支持国际市场，而G9看来是第一辆。该车型将在明天的广州车展媒体日公开亮相，计划于2022年下半年正式上市。
结合此前消息，G9就是小鹏在港交所招股书上所说的中大型SUV，定价在P7普通版和鹏翼版之间，大约是30万-40万元。小鹏G9也将采用P7相同的Edward平台打造，该平台支持2800-3100mm的轴距范围，P7的轴距为2998mm，G9有可能更长。
硬件方面，XPILOT 4.0采用两颗Orin-X自动驾驶芯片，算力达到508TOPS；感知能力二次增强，采用800万像素前视双目摄像及290万像素侧视摄像头（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自动驾驶域控制器；通讯速度升级至千兆以太。
功能方面，XPILOT 4.0将具备「起点驶出车位-终点停进车位」的全场景驾驶辅助能力。根据小鹏在1024科技日发布的测试视频，该系统在识别错误标线场景，躲避公交车、自动切换至畅通车道方面的表现比较出色，对行人、自行车略有保守。不过，当时的软件开发进度只达到50-60%，芯片、传感器也均未采用规划中的配置。
2023-2025年将迎产品爆发期
「在未来的时间里，特别是2023、2024、2025年，我们一定会给大家带来很多全新的产品，包括汽车和新物种。」何小鹏在品牌焕新日上表示。
在汽车方面，随着G9的发布，小鹏将扩大到4款产品布局，分别是David平台的G3、P5和Edward平台的P7、G9。其中，G3、G9是两款SUV，分别定位在紧凑型和中大型市场；P5和P7是两款轿车，分别定位在紧凑型和中型市场。
根据招股书中透露的消息，小鹏除了现有的David和Edward平台外，还在投入开发一个全新的平台。同时，小鹏还计划扩大产品组合，在中国乘用车市场的中高端市场提供满足不同客户偏好的产品。
何小鹏在今年Q2财报会上透露，从2023年开始，小鹏汽车计划每年至少推出2-3款新车型，新车型无论是硬件、软件还是服务，都将同时支持国际市场。此外，小鹏汽车在中国的主力价格区间也会从15-30万元扩大到15-40万元。
新物种指的应该是智能机器人和飞行汽车。首款智能机器人已在9月发布，主要用于家庭内部和家庭周围的最后一公里场景，并计划在2022年进行2次重大产品迭代。
飞行汽车至今已发展到第六代，小鹏汇天总裁赵德力曾确认其将兼具地面行驶和eVTOL的垂直起降功能。在1024科技日上，小鹏展示了其概念产品，旋翼和机臂可在地面行驶时收纳至车内。但何小鹏当时表示，那次展出的不是最终样式。第六代飞行汽车的架构本周才正式确定。
