在圈内，苹果造车已经不是啥新鲜事了，但其频繁的人事变更仍能撩拨看客的好奇心。 苹果自 2014 年左右启动了开发自动驾驶电动汽车的计划，其目标是直面特斯拉等公司的竞争。但一直到 2016 年，该项目一直在努力应付领导层混乱、缺乏远见规划以及自动驾驶技术方向等问题。随后，苹果大幅裁剪了研发团队，解雇了数百名工程师。 到了近几年，人员流动更加频繁。2018 年，苹果挖来了特斯拉高级设计师 Andrew Kim。2020 年，苹果又挖来了电动汽车初创企业 Canoo 的联合创始人 Ulrich Kranz，他曾帮助建立了宝马的 i3 和 i8 项目。但今年苹果汽车业务高管 Doug Field 突然离职加入福特给了苹果一大打击，然后令智能手表和健康软件负责人 Kevin Lynch 接替菲尔德的工作。 近日，苹果又从特斯拉挖来了一员大将——前 Autopilot 总监 CJ Moore，为其 Apple Car 项目——泰坦计划（Project Titan）开发自动驾驶软件。他将向 2020 年底加入苹果的另一位前特斯拉高管 Stuart Bowers 汇报工作，后者曾领导特斯拉 Autopilot 团队，并于 2019 年年中离职。
随着 CJ Moore 的加入，苹果造车团队中的前特斯拉工程师和高管圈子」又扩大了。目前，除了 Stuart Bowers 和 CJ Moore 之外，苹果还已经将前特斯拉传动系统主管 Michael Schwekutsch 和内饰主管 Steve MacManus 收入麾下。 神秘的苹果造车项目——Project Titan 五年多来，苹果一直在默默地致力于其自动驾驶电动汽车项目——Project Titan。该项目的高层人员流动相当频繁，并且苹果也一直在改变它想要实现的目标。
苹果聘请兰博基尼底盘大师负责自动驾驶车辆设计
