据财联社报道，北京市有关方面正积极推动小米收购宝沃汽车获得生产资质，将宝沃汽车目前18万辆产能转入小米汽车项目。如果没有意外，该方案有机会在 9月内实现。
公开资料显示，宝沃汽车工厂位于北京密云区西统路，厂区占地面积110万平方米，于2013年开启项目建设，周边有福田、万都等相关产业链。一期规划年产能18万辆，二期完成后总产能达36万辆，兼容传统能源及新能源车型的生产。
消息人士同时指出，小米汽车或将采用「双工厂」模式，即通过收购方式获得产能和生产资质，以便迅速投产，同时另选址自建厂，保证接下来稳定的产能需求。
有来自人力银行方面的消息称，小米汽车可能已经在武汉经济技术开发区汉南区完成自建工厂的选址作业，厂址离小鹏工厂不远，很快就会动工兴建。
目前，小米汽车已在进行相关人才招募，有人力公司在招聘网站发布了其操作工的代招信息，工作地点分别位于武汉市江夏区、武汉市蔡甸区。消息指出，这部分人才会先去小米的中控和车身的供应链工作，等武汉厂建好后再作为储备人才纳编。
此前还有来自零部件巨头的消息，小米汽车计划在2024年上半年出车。此后3年，每年推出1款新车，3年总销量要达到90万辆。这一目标正在推动小米加快落实造车业务，或许也是双工厂模式的推动力之一。
小米在宣布造车的5个月时间内，已进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴。
