上汽荣威：科技对于汽车来说，已不算独立卖点

在上汽「全员」年轻化、高端化的趋势下，荣威在车展展台上发布了全新系列——ME系列，并首发ME旗下首款SUV——荣威鲸，目前其具体配置尚未公布，但荣威方面表示，该车型将搭载业内最新互联网智能系统、以及上汽最前沿的智能驾驶科技，并将借助毫米波雷达和摄像头实现智能辅助驾驶，定位为「最聪明的燃油车」。

图示：荣威鲸

同时，即将在4月23日上市的全新荣威i5也来到现场。该车型搭载全球首创的720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助。此外，全新荣威i5还搭载了12.3英寸+10.25英寸双大屏、斑马智行VENUS系统。

「汽车智能化没有回头路」

根据上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯介绍，后续荣威产品更关注车主的用车场景，包括刚才谈到的全新荣威i5配置了很多新的功能。现在科技对于汽车来说已经不是独立的卖点，而是和整体的产品配套在一起的。「我们从个性的角度进行转型的同时，也不会忘记科技。汽车智能化发展到现在，已经没有回头路，只能向上走。」他表示。

图示：荣威i5

对此，上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监何明磊称，全新荣威i5有65%高强度钢结构笼式车身，有很高的安全属性。而其搭载的720度智能环景影像系统，是由360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助组成的。「比如倒车、停车、并道，或者在用户开车门的时候，如果后面的车行驶过来会形成一定的安全隐患，我们能够通过智能影像系统和雷达系统，把所有可能碰到的场景以及安全隐患都进行分析，给出提示或者警报。」

「自动驾驶不能只和EV强相关」

针对同天发布的另一款燃油车——全新荣威RX5 PLUS，上汽集团乘用车公司产品规划部总监刘景安表示，这款车在动力总成上有了很大的提升，这得益于第二代蓝芯1.5T HP发动机，与之配套的是DCT 280变速箱。这款变速箱采用了上汽独有的全球首创三腔蜂巢科技，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔三腔蜂巢式分离油液，润滑、冷却、加压模块各司其职，最大的好处是使驾驶的舒适感、车辆的耐久性得到很大的提升。同时，这款车也搭载了全速域ADAS高级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航等功能。「现在提到自动驾驶，大家可能会觉得跟电动汽车关联度更高。但我们在全新荣威RX5 PLUS上搭载了智能驾驶辅助系统，上线了很多可以持续升级迭代的功能。」不过目前，全新荣威RX5 PLUS主要还是以ACC自适应巡航等功能为主。鉴于此，我们更加期待ME系列能够跳出「只有EV更智能」的怪圈，也希望荣威「鲸」在发布其科技配置后，能不负这一海洋智慧生物的名号。

图示：荣威RX5 PLUS

入门智能辅助驾驶上汽荣威