昨天发布的荣威 i6 MAX，是上汽荣威 MAX 高端产品序列的又一新作。
在活动现场，上汽公布了荣威 i6 MAX 及插电混动荣威 ei6 MAX 的车型和价格。新车共推出两种动力 7 款车型，官方指导价 10.98-15.68 万元，经过补贴后价格低至 10.68-15.38 万元。同时荣威表示，前 3 万名荣威 i6 MAX / 荣威 ei6 MAX 购车用户可享终身原厂整车质保 / 终身原厂电芯质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量 3 大终身权益和 4 大权益，总价值超 43,000 元。
作为荣威 MAX 高端产品线中的全新主力家轿，荣威 i6 MAX 在外观上大胆运用参数化设计手法，打造出了一个立体悬浮的荣麟格栅，带来了全新视觉美感。配合锐利的全 LED 前大灯、涵道 LED 光导尾灯、同级唯一 3 平米银河全景天幕等一系列元素，力图打造一款年轻化的出街神器。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4722/1835/1464mm，轴距 2715mm。新车将提供荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红、亮白共六种配色。此外，i6 MAX 还将配备 17 英寸熏黑轮圈，进一步提升了整车的时尚感。
内饰部分，新车提供了一块 14.3 英寸中控显示屏和 12.3 寸全液晶仪表盘，大量采用圆弧曲线，提供更优雅视觉效果。此外还有 PM2.5 过滤器、中央通道储物箱制冷 / 制热等功能。
为满足不同用户的需求，荣威 i6 MAX 同时推出了燃油及插电混动车型，性能与经济性在同级中均表现上乘。其中燃油车型搭载 300TGI 直喷涡轮增压发动机，以及全球首创三腔独立润滑技术的 7 速 DCT 3.0 变速箱，最大功率 127kW（173 马力）、最大扭矩 275N·m，百公里加速 8.1s，并实现了 5.9L 的百公里油耗。
混动版荣威 ei6 MAX 则采用「3.0T 绿色动力」，搭载了第二代蓝芯 300TGI 直喷涡轮增压发动机、100kW 高功率电机与 10 速二代 EDU 智能电驱变速箱等技术，最大扭矩 480N·m，0-100 公里加速低至 7.2 秒，并拥有覆盖各通勤场景的 70km 纯电续航，综合油耗低至 1.1L/100km。新车还搭载了四轮独立悬挂、ZF 萨克斯减振器、EPS-Pro 高阶动态电动助力转向系统等底盘科技。
荣威 i6 MAX 系列也能给驾驶者带来智能化的体验。新车标配一套斑马智行 VENUS 系统，可以实现长达 90 秒的全双工 AI 语音自然交互、车家互联等多项技术，同时还打通了支付宝小程序生态。
上汽表示，i6 MAX 实现了 L2.5 + 级智能驾驶辅助，拥有毫米波雷达 + 摄像头的融合式双重感知系统，全车搭载 3 个毫米波雷达、5 个摄像头、4 个超声波传感器，配合 Mobileye 图像处理芯片的高算力，可将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升 30%。此外，i6 MAX 可实现 ACC 全速域自适应巡航及 FCW 前方碰撞预警、AEB 自动紧急刹车、TJA 交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助系统。
在品牌向上的持续推动下，荣威推出了全新狮标与 R 标战略，其中狮标全部为燃油车。作为新狮标的首款轿车，i6 MAX 也是荣威品牌数字律动设计理念下首款轿车产品。丰富的配置，年轻化的外观，或许可以让这款车成为 10 万元级别三厢轿车领域里的一位重磅选手。
