作者李泽南

10.98万元起,L2.5级自动驾驶:荣威i6 MAX正式发布

智能驾驶、车联网等技术正在推动着汽车产业的升级,在传统的发动机、变速箱、底盘三大件之外,越来越多的车企正在将智能驾驶技术推向主流车型。

昨天发布的荣威 i6 MAX,是上汽荣威 MAX 高端产品序列的又一新作。

在活动现场,上汽公布了荣威 i6 MAX 及插电混动荣威 ei6 MAX 的车型和价格。新车共推出两种动力 7 款车型,官方指导价 10.98-15.68 万元,经过补贴后价格低至 10.68-15.38 万元。同时荣威表示,前 3 万名荣威 i6 MAX / 荣威 ei6 MAX 购车用户可享终身原厂整车质保 / 终身原厂电芯质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量 3 大终身权益和 4 大权益,总价值超 43,000 元。

作为荣威 MAX 高端产品线中的全新主力家轿,荣威 i6 MAX 在外观上大胆运用参数化设计手法,打造出了一个立体悬浮的荣麟格栅,带来了全新视觉美感。配合锐利的全 LED 前大灯、涵道 LED 光导尾灯、同级唯一 3 平米银河全景天幕等一系列元素,力图打造一款年轻化的出街神器。

在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为 4722/1835/1464mm,轴距 2715mm。新车将提供荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红、亮白共六种配色。此外,i6 MAX 还将配备 17 英寸熏黑轮圈,进一步提升了整车的时尚感。

内饰部分,新车提供了一块 14.3 英寸中控显示屏和 12.3 寸全液晶仪表盘,大量采用圆弧曲线,提供更优雅视觉效果。此外还有 PM2.5 过滤器、中央通道储物箱制冷 / 制热等功能。

为满足不同用户的需求,荣威 i6 MAX 同时推出了燃油及插电混动车型,性能与经济性在同级中均表现上乘。其中燃油车型搭载 300TGI 直喷涡轮增压发动机,以及全球首创三腔独立润滑技术的 7 速 DCT 3.0 变速箱,最大功率 127kW(173 马力)、最大扭矩 275N·m,百公里加速 8.1s,并实现了 5.9L 的百公里油耗。

混动版荣威 ei6 MAX 则采用「3.0T 绿色动力」,搭载了第二代蓝芯 300TGI 直喷涡轮增压发动机、100kW 高功率电机与 10 速二代 EDU 智能电驱变速箱等技术,最大扭矩 480N·m,0-100 公里加速低至 7.2 秒,并拥有覆盖各通勤场景的 70km 纯电续航,综合油耗低至 1.1L/100km。新车还搭载了四轮独立悬挂、ZF 萨克斯减振器、EPS-Pro 高阶动态电动助力转向系统等底盘科技。

荣威 i6 MAX 系列也能给驾驶者带来智能化的体验。新车标配一套斑马智行 VENUS 系统,可以实现长达 90 秒的全双工 AI 语音自然交互、车家互联等多项技术,同时还打通了支付宝小程序生态。

上汽表示,i6 MAX 实现了 L2.5 + 级智能驾驶辅助,拥有毫米波雷达 + 摄像头的融合式双重感知系统,全车搭载 3 个毫米波雷达、5 个摄像头、4 个超声波传感器,配合 Mobileye 图像处理芯片的高算力,可将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升 30%。此外,i6 MAX 可实现 ACC 全速域自适应巡航及 FCW 前方碰撞预警、AEB 自动紧急刹车、TJA 交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助系统。

在品牌向上的持续推动下,荣威推出了全新狮标与 R 标战略,其中狮标全部为燃油车。作为新狮标的首款轿车,i6 MAX 也是荣威品牌数字律动设计理念下首款轿车产品。丰富的配置,年轻化的外观,或许可以让这款车成为 10 万元级别三厢轿车领域里的一位重磅选手。

产业上汽智能驾驶
相关数据
感知技术

知觉或感知是外界刺激作用于感官时,脑对外界的整体的看法和理解,为我们对外界的感官信息进行组织和解释。在认知科学中,也可看作一组程序,包括获取信息、理解信息、筛选信息、组织信息。与感觉不同,知觉反映的是由对象的各样属性及关系构成的整体。

图像处理技术

图像处理是指对图像进行分析、加工和处理,使其满足视觉、心理或其他要求的技术。 图像处理是信号处理在图像领域上的一个应用。 目前大多数的图像均是以数字形式存储,因而图像处理很多情况下指数字图像处理。

推荐文章
暂无评论
暂无评论~