银翼杀手来了!特斯拉首款电动皮卡:不到4万美元,火星登陆官方卡车

在这场「朋克」的派对上,上世纪 80 年代的科幻战车驶向现实舞台,坚韧无比的丑帅车身,防弹却可以被砸坏的车窗,官配全地形沙滩电动摩托让人欲罢不能。

撰文 | 四月

「钢铁侠」马斯克的脚步从不停歇,万众期待的特斯拉首款「电动皮卡」Cybertruck 如约而至。

不知道是我们对皮卡的认知不够,还是马斯克对皮卡有什么误解。总之,Cybertruck 将打破你对于「皮卡」的认知。

根据百度百科的解释,皮卡 (PICK-UP),又名轿卡。顾名思义,亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型,其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

福特 F-150,美国最畅销的皮卡,此前曾有传闻,特斯拉的皮卡与它相似

但马斯克带来的这辆皮卡满身的科幻片色彩,并且还是 80 年代的那种,透露着浓郁的「手工耿焊」风格。「朋克」、「坚韧」、「强硬」、「壮汉」以及「翻车」是这场发布会的关键词。

按照马斯克的说法是,「卡车一百年已经没有变样了,所以我们需要一些新东西……另外,我们还需要可持续的能源。」

于是……

美国西部时间 11 月 21 日晚上八点,洛杉矶车展首日,在加利福尼亚州霍桑市特斯拉设计中心,身穿黑色夹克的马斯克以「硬汉」形象现身,以配合「更像是民间装甲车」的皮卡发布会,一上场便获得了热烈欢呼,随后全身包裹着银色冷轧钢钢板的 Cybertruck 现身。

Cybertruck 的设计灵感来自于 1982 年的美国著名的科幻电影《银翼杀手》,马斯克称之为「Cybertruck」,中国网友将其译为「赛博朋克」。

Cybertruck 是一辆六座车,车长 231.7 英寸,宽度 79.8 英寸,高度 75 英寸。折算成米之后,特斯拉电动皮卡的车身长为 5.88 米,宽约 2.03 米,高约 1.93 米。

它的外型设计棱角分明,手工乡村耿直设计风,作为八十年代大片银翼杀手里面主角的座驾,倒也是十分贴切。

三十年后,这款车走进现实,售价 3.99 万美元起,最高配版本 0-60 英里/小时加速 2.9s,最高续航 500 英里。

Cybertruck 提供三种版本,分别是单电机、双电机、三电机三个版本。

  • 单电机,续航 250 英里+,0-60 英里/时加速 6.5s,3.99 万美元;
  • 双电机,续航 300 英里+,0-60 英里/时加速 4.5s,4.99 万美元;
  • 三电机,续航 500 英里+,0-60 英里/时加速 2.9s,6.99 万美元起。

最便宜的版本是单电机和后轮驱动型号,牵引能力为 7,500 磅,航程超过 250 英里。

中端版本配置有双电机全轮驱动,牵引能力超过 10,000 磅,一次充电即可行驶 300 英里以上。

高阶版将配备三台电动机和全轮驱动,牵引能力为 14,000 磅,电池续航力超过 500 英里。该版本被称为「三电机」。

发布会同期,马斯克的微博表示,「特斯拉 Cybertruck(加压版)将成为登陆火星的官方卡车」。


从外形就能看出 Cybertruck 强硬和坚韧的特性,马斯克也尤其强调,但在现场演示中却不料出现了「翻车」的小插曲。

马斯克信心满满地邀来壮汉上台,现场直接上铁锤,重击一般卡车的车门,立即出现了明显的凹陷。同样的力度,在 Cybertruck 身上却丝毫未损,「非常结实的一辆卡车」,马斯克说道,不会出现丝毫划痕和破损。

除了强硬的车身,还有防弹的钢化玻璃车窗。

依旧是举起大铁锤的操作,当铁锤向车窗砸去的那一刻起,由铁锤中心向四周蔓延的蜘蛛网式的裂痕随即散开,「起码没砸穿」,马斯克尴尬而不失礼貌地微笑。


第一排车窗玩砸了,这还不算完,马斯克不死心,让壮汉向第二排车窗锤去,悲剧再次上演。「我们之前做过各种测试,但不知道这次为什么破了。」马斯克说道。

于是整场发布会的后半场里,在马斯克身后的 Cybertruck 皮卡新车就这样以两大凿痕的画面定格在那里。而马斯克仍然气定神闲地 Hold 住了全场,真是佩服其心态。

马斯克还谈到了 Cybertruck 的加速性能,现场的演示视频里,Cybertruck 击败了保时捷 911。

马斯克说,「三电机」版本可以在 2.9 秒内从每小时 0 英里行驶到 60 英里。单电动机后轮是最慢的,其 0 至 60 mph 的加速小于 6.5 秒。

发布会尾声,马斯克还献上了一枚彩蛋。

为了现场演示 Cybertruck 的另一大亮点,动态空气悬架,还顺带捎来了特斯拉的另一款新品,ATV(All Terrain Vehicle),也称沙滩车,全地形摩托车。

所谓动态空气悬架,即车身可以根据地面地形自适应的调节底盘和重心高度,比如在高速上重心可以非常低。


ATV 是专为卡车设计的,该车能够驾驶到 Cybertruck 的后车厢并进行充电。

目前尚不清楚 ATV 是否将成为量产车,现场马斯克也未介绍其具体性能,从外观上看,它与普通汽油动力全地形车非常相似。从现场演示里,我们能够看到,动力通过链条驱动器传递到车轮,车身面板延伸到每个车轮上。

1 酝酿七年

看似疯狂的皮卡,背后实则是马斯克七年的酝酿。

马斯克花了七年的大部分时间来思考特斯拉皮卡车的想法。他在 2012 年发推文说,他「希望制造出具有「疯狂扭矩」和「动态空气悬架」的特斯拉超级卡车。

到 2013 年,他在采访中透露,该公司实际上正在计划制造一辆。皮卡甚至在他于 2016 年发布的特斯拉第二个「总体规划」中也得到了体现。

一晃过去好多年。去年 12 月,马斯克重申了这个想法,称特斯拉可能会在 2019 年推出原型车。

马斯克在推特上提到了在 2017 年 4 月生产皮卡车的愿望,这是在第一款 Model 3 轿车交付给客户之前,随后马斯克便进入了量产黑暗期。

今天的活动现场,马斯克表示,Cybertruck 当下便能在官网预定,支付 100 美元的押金。或将能够在 2021 年下半年接近量产时完成配置。TriMotor AWD 的生产有望在 2022 年下半年开始。

2 切入底特律腹地

尽管这辆皮卡车看起来有些「非主流」,但对于特斯拉的业务而言,这也可能是一个巨大的机会。在美国,皮卡销售不仅在增长,而且卡车的平均销售价格高,利润率高。

如果特斯拉达成量产的目标,它将在通用汽车和 Rivian 之后将其电动卡车推向市场,开始交付他们的产品。

预计 Rivian 将于 2020 年下半年开始生产其电动 R1T 皮卡车。通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)周四在一次投资者会议上表示,该汽车制造商计划在 2021 年将电动皮卡车推向市场。

目前尚不清楚电动皮卡车将有多少需求。但是,对汽油和柴油卡车的需求正在增长。根据埃德蒙兹的数据,截至 10 月,大型卡车占新车销量的 14.4%,而 2015 年为 12.6%。截至 10 月,中型卡车占新车销量的 3.7%,而 2014 年为 1.5%。

汽车制造商热衷于实现这一增长,因为卡车和越野车的利润率往往高于轿车。如果汽车制造商可以降低成本,那么这些利润可能会继续增加。

特斯拉发布首款皮卡后,预示着其将以硅谷汽车制造商的身份攻入底特律汽车制造商腹地。

特斯拉更多地转向卡车和 SUV,这同时也是底特律汽车制造商的主要利润来源。皮卡目前是美国销售最火爆的车型之一。

此前,福特 F150 长期占据美国销量第一的位置,从中可见皮卡在美国家庭的中坚地位。

皮卡某种意义上在美国等同于微面在国内的定位,可家用可商用,拉东西载人都方便,烂路随便跑跑,标准的可甜可咸。可惜在中国,皮卡是一个尴尬的存在,限行太多,跟 F150 一样只能是爱好者的私藏。

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规划技术

人工智能领域的「规划」通常是指智能体执行的任务/动作的自动规划和调度,其目的是进行资源的优化。常见的规划方法包括经典规划(Classical Planning)、分层任务网络(HTN)和 logistics 规划。

百度机构

百度(纳斯达克:BIDU),全球最大的中文搜索引擎、最大的中文网站。1999年底,身在美国硅谷的李彦宏看到了中国互联网及中文搜索引擎服务的巨大发展潜力,抱着技术改变世界的梦想,他毅然辞掉硅谷的高薪工作,携搜索引擎专利技术,于 2000年1月1日在中关村创建了百度公司。 “百度”二字,来自于八百年前南宋词人辛弃疾的一句词:众里寻他千百度。这句话描述了词人对理想的执着追求。 百度拥有数万名研发工程师,这是中国乃至全球最为优秀的技术团队。这支队伍掌握着世界上最为先进的搜索引擎技术,使百度成为中国掌握世界尖端科学核心技术的中国高科技企业,也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外,全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。

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