图森未来入选上海首批人工智能试点应用场景,将在临港地区开展「AI+交通」示范运营

4月25日,上海市公布了首批人工智能试点应用场景,图森未来作为解决方案提供商入选“AI+交通”应用场景,将与上海临港科技创新城经济发展有限公司、上海临港智能网联汽车研究中心有限公司一起,在临港主城区、物流园区、东海大桥等地开展无人集卡物流配送示范运营。

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今年4月,上海市制定了《上海市推进运输结构调整实施方案(2018—2020年)》和《上海市推进海铁联运发展工作方案》的相关工作目标。图森未来希望通过自动驾驶卡车推进上海交通运输结构调整,促进海铁联运发展,在上海临港地区“陆、海、空无人系统综合示范区规划”的总体布局下,依托临港科技城、上研智联的平台优势及图森未来的技术能力,联合推动基于智能网联集装箱卡车的新式港铁联运规模化商用示范项目。

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通过该项目建设,图森未来将智能网联集卡车运输运营服务应用于临港地区,推动物流行业从人力密集向科技密集转变。通过智能网联自动驾驶集卡车串联物流枢纽,形成完整的干线物流闭环网络,夯实智慧物流基础,实现车辆及物流状态的全链条高效化、可控化、智慧化,降低整体物流成本,减少运输过程中的安全风险,提高运输效率。

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图森未来机构

北京图森未来科技有限公司是一家专注于自动驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能公司,总部位于北京,在中美多地设有研发中心。图森未来自主研发的以摄像头为主要传感器的L4级别自动驾驶技术,能够实现货运卡车在高速公路路段的全无人驾驶。图森未来曾在全球自动驾驶算法评测数据集KITTI和Cityscapes上刷新10项世界纪录,并在美国加州获得路测牌照,成为全球为数不多可在加州公共道路路测的无人驾驶企业之一。目前图森未来L4级无人驾驶卡车累计已完成超过一万公里真实环境路测里程,并完成数百万公里的仿真环境测试。目前图森未来已完成C轮融资。

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自动驾驶技术技术

从 20 世纪 80 年代首次成功演示以来(Dickmanns & Mysliwetz (1992); Dickmanns & Graefe (1988); Thorpe et al. (1988)),自动驾驶汽车领域已经取得了巨大进展。尽管有了这些进展,但在任意复杂环境中实现完全自动驾驶导航仍被认为还需要数十年的发展。原因有两个:首先,在复杂的动态环境中运行的自动驾驶系统需要人工智能归纳不可预测的情境,从而进行实时推论。第二,信息性决策需要准确的感知,目前大部分已有的计算机视觉系统有一定的错误率,这是自动驾驶导航所无法接受的。

人工智能技术

在学术研究领域,人工智能通常指能够感知周围环境并采取行动以实现最优的可能结果的智能体(intelligent agent)

规划技术

人工智能领域的「规划」通常是指智能体执行的任务/动作的自动规划和调度,其目的是进行资源的优化。常见的规划方法包括经典规划(Classical Planning)、分层任务网络(HTN)和 logistics 规划。

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