美团发布无人配送开放平台 多款无人配送车亮相现场

美团发布无人配送开放平台,无人车已开始投入试运营。

「今天我给大家介绍一位特殊的嘉宾」,王慧文说。7 月 25 日,在美团无人配送开放平台发布会上,美团联合创始人、高级副总裁王慧文在上台演讲时颇具神秘感地点了一单美团外卖。

十几分钟后,王慧文口中的「特殊嘉宾」—美团无人配送车,灵活自如的驶入发布会现场,将外卖咖啡送至王慧文手中,这是美团无人配送车首次公开完成从 B 端到 C 端的配送全流程。

「无人配送的落地,会带来技术挑战,但在这其中最难的挑战是将技术与商业、用户体验有效结合,这也是我们推出无人配送开放平台的原因」,王慧文表示。

美团发布的无人配送开放平台,旨在构建一个完整产业生态圈,是美团通过开放自身多重场景与能力,联合各界合作伙伴共同打通无人配送在「产学研用」全生命周期链上的关键环节,用无人驾驶技术打造全球最大的友好交互智能配送生态开放平台,加速无人配送行业发展。

活动当天,除已经投入试运营的无人车「小袋」外,美团无人配送新款概念车和无人机也首次亮相。其中,新款概念车采用 L4 级别自动驾驶技术,使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案,具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。此外,开放平台合作伙伴的无人车当天也集体在现场亮相,包括优地、Segway 配送机器人、智行者-蜗Ω、Roadstar、AutoX、深兰科技-小蚂哥,这些无人车的服务范围覆盖了酒店、餐馆、医院等众多日常生活服务场景。

美团无人配送部总经理夏华夏表示:「美团无人配送将向合作伙伴开放丰富场景、技术能力、运营能力、行业规范四种能力,与大家一起推动整个无人驾驶技术的落地和发展。在充分整合资源下,让创新科技落地在日常生活场景,满足用户需求。」

「未来很长时间内,都会是人车混送的方式。」夏华夏表示,无人配送车是对骑手的有效补充,它可以持续工作,比如承担更多夜间配送的工作;而骑手更为灵活,可以处理一些较为复杂的场景,骑手与无人配送车可以发挥各自优势,提升效率与优化用户体验。

自 2018 年 3 月至今,无人配送开放平台已经完成了在朝阳大悦城的 B 端测试运营,以及深圳联想大厦的 C 端试运营,并在上海松江大学城实现了从 B 端到 C 端的完整闭环运营。截至目前,在松江大学城内,由无人车配送的美团外卖订单已经超过 1000 单/天,这也印证了美团无人配送开放平台进行片区规模化运营的可行性。

目前美团无人配送开放平台集合政府、高校、企业三方力量,已经吸引包括清华大学、加州伯克利大学、北京智能车联产业创新中心、华夏幸福、Segway 等近 20 家国内国外合作伙伴加入。在发布会上,Waymo 作为特邀企业首次在国内亮相,与行业分享在无人驾驶领域的进展与思考。

作为首批加入开放平台的合作伙伴,新石器 CEO 余恩源表示:「新石器是无人物流车的开创者,而美团则着力于高效的配送体验,双方此次的合作,将推动无人配送更快、更稳、更安全的落地,与美团共同配送美好未来。」

随着美团无人配送开放平台的发布,配送机器人离我们的生活越来越近。在加快无人配送商业化运营的同时,美团将与合作伙伴共同挖掘产业背后的社会价值,用科技助力人们实现美好生活,用无人配送让服务触达世界每个角落。

产业无人车美团外卖
1
暂无评论
暂无评论~