业界普遍认为京东的策略一直都是：自营业务赚口碑，GMV 赚估值，第三方业务赚钱。现在，京东可能又多了技术策略。
在 5 月 29 日的 JD CUBE 大会上，京东集团副总裁、X 事业部总裁肖军向观众描绘了京东使用科技手段构建的智慧生活图景。
会上，京东正式发布了 L4 级无人重卡、原生无人大飞机、JOY'S 智慧餐厅以及智能售货柜等一系列全新创新集中亮相，并为即将到来的京东 618 全球购物节提供有力支持。
京东无人重卡
京东无人重卡是京东 2016 年成立的硅谷研发中心打造的最新研发成果之一，作为一款 L4 级别的自动驾驶无人重卡，已经在美国完成了 2400 小时的智能驾驶超级测试。肖军表示，京东未来将在国内建立基于 L4 级别的自动驾驶重型卡车物流网络，这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行，承担起干线货运中转和长途运输任务。京东还将在高速公路上建设无人卡车服务区，当无人卡车要下高速进入城区前，可以进入无人卡车的服务站，由服务站内的司机完成城区内的驾驶。
「 我们预计 2020 年在国内完成商业化试运营的部署，未来我们的无人卡车会专注于在高速公路上的智能驾驶研发和推广。」 肖军说。
京东 JDY-800 物流无人货运飞机
在无人机领域，京东首先提出了干线-支线-末端三级无人机物流体系，基于不同等级的物流网络需求，京东已经自主研发出十几款不同类型的物流无人机，并在末端配送积累了大量经验。京东已出动无人机达 2 万架次，飞行总里程达 10 万公里。目前，京东正依托北京、西安两大研发中心，搭建无人机研发应用全产业链。而今，京东再度获得巨大技术突破，历经一年多的攻关，JDY-800 物流无人货运飞机亮相。
作为一架真正意义用于物流货运的原生无人机，JDY-800 无人机的翼展超过 10 米，具有全天候全自主的飞行能力，可以连续飞行 1000 公里以上，起飞重量达到 840 公斤，巡航高度 3000 米，巡航速度超过 200 公里/小时。肖军在发布会上透露，JDY-800 将在今年 618 期间正式亮相，并计划在 2020 年开始投入运营。
京东 JOY'S 智慧餐厅
除了智慧物流，京东无人科技也在不断向无界零售和智慧生活应用场景中进行创新探索，京东 JOY'S 智慧餐厅正是其带来的全新构想，没有厨师，却能把世界顶级美味带给消费者；没有服务员，却能让无微不至的餐厅服务无处不在。
JOY'S 餐厅智慧化的机器人大厨操作完全可视，可以实现点菜、做菜、传菜全程无人化，以机器人的精确操控实现烹饪温度、时间、用料的标准化，传菜机器人则自带重力感应系统和智能避障技能，还可以自动优化传菜路径，保证服务质量。肖军透露，2018 年 JOY'S 餐厅全能机器人大厨将首次掌勺，可提供八大菜系的四十多道美味精品。到 2020 年，餐厅技术与独家菜谱将全面开放，全国加盟店可达 1000 家。
除此之外，京东 X 无人超市通过无人科技与京东智慧供应链和智慧物流的结合，也成为了落地无界零售理念的一大亮点。肖军表示，京东 X 无人超市全国布局已经达到 13 家，拓展无界零售新场景的智能售货柜和智能药柜等产品也将悉数亮相。
京东无人科技家族整体亮相
京东亮相如此之多的科技创新成果，并不让人意外。
早在五月初京东一季度财务报告里，我们就可以看到，京东用于技术研发上的投入持续提升到了 24 亿元人民币，同比增幅达到了 87.2％ ，而京东营收增长只有 33％ ，研发费用的增幅远远超过营收，技术研发是各项成本支出中增幅最高的项目，京东正加大技术布局。
某种程度上，技术策略可以为京东带来三重价值：
首先就是提高公司运营效率， 直接体现就是长期成本的下降，比如智慧物流和大数据等方面的布局带来的精细化运营。
其次，技术手段可以成为京东无界零售对外开放的一部分，通过技术服务形成独特竞争力的零售，金融和物流解决方案，为第三方商家提供，从而成为行业解决方案，从而提供盈利能力。京东方面也曾表示，技术成本支出用于提升智慧物流和智慧供应链的能力，最终对外提供「 零售即服务」 （RaaS）方案，成为对外合作赋能的核心。
最后，技术本身就可以带来利润，这里可以参考亚马逊和阿里巴巴云计算业务的成功案例。更不用说无人机，无人车和智慧餐厅等潜在盈利点。
当然，技术的商业化，或者说能否真正完成从电商平台转向技术公司，京东还有一段路要走。
