你以为今天自动驾驶领域获投的公司只有地平线一家?谷歌、波音也在出手



地平线宣布近亿美元 A+ 轮融资,英特尔领投

10 月 19 日,人工智能初创企业地平线公司在美国旧金山举办的英特尔投资 CEO 会议上正式宣布获得来自英特尔的投资。地平线计划于今年底完成总额上亿美金的 A+ 轮融资,由英特尔和嘉实基金联合领投,老股东晨兴资本、高瓴资本、双湖投资、线性资本等跟投。泰合资本担任独家财务顾问。英特尔全球副总裁 Dan McNamara 即将加入地平线董事会。

地平线成立于 2015 年 7 月,其智能驾驶业务分成 ADAS 和自动驾驶两条线同时推进。目前,地平线已与美国、德国、日本以及中国这四大汽车市场内的顶级 OEM 和 Tier1 展开了合作。早在 2016 年 11 月,地平线就与英特尔展开深入合作。在 2017 年 1 月的全球消费电子展(CES)上,双方联合展出了基于地平线 BPU 架构的高级辅助驾驶系统。英特尔在年初完成对以色列自动驾驶技术公司 Mobileye 的收购后,本次对地平线的投资继续增强了其在全球自动驾驶领域的核心竞争力。

地平线表示,本轮融资将加速其技术产品的研发和商业化落地,打造以人工智能处理器架构和算法软件系统为核心的关键技术,面向自动驾驶和智能城市等重大应用场景推出系统级嵌入式人工智能解决方案。未来,地平线计划在 ADAS 方面集中力量与前装、Tier 1 合作落地,推广现有的 ADAS 方案并对现有的 ADAS 方案进行优化升级。与此同时,在自动驾驶方面专注低速自动驾驶的研发,推动自动驾驶在限定场景下的应用和落地,也将和车厂、Tier 1 进行预研项目,实现技术的优化升级。

Lyft 获谷歌领投的 10 亿美元投资,投后估值达 110 亿美金

无独有偶,同一天,与无人驾驶高度相关的另一家公司 Lyft 也通过官方博客放出融资消息,获得了由字母表公司 CapitalG 资本领投的 10 亿美元投资,使得其估值升至 110 亿美金,CapitalG 合伙人 David Lawee 将入局 Lyft 董事会。

共享出行科技公司 Lyft 为 Uber 在美国的最大竞争对手,用户覆盖美国本土 95% 的人口。目前业内的普遍看法是,无人驾驶的落地将始于共享出行。因此出现了一些科技公司、车企、以及共享出行公司抱团的现象,例如 Lft 与 Waymo 在自动驾驶方面正在合作。而对于此次谷歌投资 Lyft,有声音将其解读为一种拉拢。值得注意的是,谷歌也曾是 Uber 的投资方,单笔投资金额高达 2.5 亿美元。

波音公司投资无人驾驶飞行公司 NEA,欲让飞机会思考

同样是在今天,外媒 Mashable 得到消息,波音公司投资了一家无人飞机初创公司(以下简称 NEA),具体金额不详。这家公司为无人飞行器提供技术解决方案,无论大小。这意味着小到无人机,大到空中客车,都是 NEA 的业务范围,甚至飞行汽车也是这家公司的关注对象。

除投资关系外,两家公司也达成了长期的产品研发合作关系。波音公司研究与研发副总裁 Charles Toups 将入局 NEA 董事会。NEA 创始人及 CEO Sanjiv Singh 向媒体透露,波音的投资着眼于建立行业通用的飞行自动驾驶标准。波音公司对未来无人驾驶飞行器有三个愿景,安全飞行、安全着陆、不用 GPS。

目前商用飞机基本都具备自动飞行模式,但在分析周围环境方面还离不开飞行员。而无论是自动驾驶汽车还是飞机,最重要的要素是能够独立思考。而这正是 NEA 从 2011 年成立以来一直致力于解决的问题,包括规划路线及导航、碰撞检测、着陆点规划等。与波音公司合作后,NEA 将继续在这些方面进行探索。

入门自动驾驶产业投资
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