特斯拉车主表示,他们的汽车每天都在学习自动驾驶

在特斯拉Autopilot的媒体发布会上,Elon Musk为每位Model S车主取名为「专业教练」,意味着每个驾驶者将会训练这个系统,通过大量的训练数据近一步完善Autopilot的自动化驾驶功能。 Musk还提到这个系统每天都可以进化,但进步的结果需要通过一周的累积才能发现。在发布几周后,Model S的车主们也有很多反馈。早期系统版本的普遍问题是它倾向于在高速上也展示存在感,而这是不应该的。但是在Autipilot发布后的几次修改后,这个问题已经被解决了。 下面来看看这些车主们的反馈吧! Model S 85D车主的记录:
有一天我在右车道行驶,当我接近一个出口的斜坡时,它会自动顺坡开下出口。我很快就学会了如何控制扭矩让车保持在公路上。随着一天天过去,它逐渐不再倾向于这样做了。 到了最后两天,它只是轻轻摆动了一下,大约向出口移动了六英尺,然后很快就回到了原方向。 今天早上,它只有一点点的犹豫,我甚至不用动它。在短暂的时间里有如此的进步十分令人惊讶。
特斯拉并不推荐在曲折复杂的道路上使用Autopilot,但很显然它无法阻止人们的好奇心,系统也因此正迅速地学习如何适应较大的弯度。 Model S P85D 车主记录:
我注意到在戴维斯连接I80与CA-113的大弯度上,它在首次尝试全速通过时无法维持始终在道路上,并激起了人工控制的警报。在用压力控制方向盘通过几次后,它现在学会了慢下来,并现在能毫不费力地开过去。真是好学生。 一个叫做Khatsalano的Model S车主记录了在使用Autopilot上下班过程中他用多少次来拯救(意味着在警报后手工控制)他的车。他在第一天记录了6次,但到了第四天,23.5英里的路程中他只需要手动干涉一次。
Musk说Model S车主可以每天增加1英里的新数据,帮助公司制作更精确的地图。 车主Sillydriver解释了Autopilot如何在他的路程中学习驾驶:
AP百分百正在学习中。每周的早上我在送完小孩上学后,从维吉尼亚州乡野的50号公路上回家。通过观察上周的手动驾驶,我可以看到AP在50号公路从四车道变为两车道的位置有些困惑。左边的路与右边的合在一起,虚线消失了一段。在两车道的部分,一个右转车道从左手弯道脱离。我可以看到预定好的方向向右弯曲,然后跳回到左边。我曾经在四车道上使用AutoPilot,正好在这条路消失之前,幸好我把它关了。 在近几天我看见预定的路线在两个复杂的位置竟然是正确的。时间,阳光与天气每次都是相同的,没有任何车在前面引导(我与早高峰的方向相反)。今天早上我又一次试着在50号路上全程使用AP,它完成得很漂亮。
据了解,上月推出的Autopolit也会不断升级更, Musk透露会尽快发布Autopilot的1.01版本更新,提高系统自我提升与处理弯道的能力,并适应变道的情况。 机器之心编译出品,编译:chen
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