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从创造场景价值到推动产业创新,九号机器人亮相CES 2024

美国当地时间2024年1月9日,被誉为全球科技与消费电子“春晚”的国际消费电子展(CES)在美国拉斯维加斯举行,九号公司旗下商用服务机器人品牌九号机器人携旗下送物机器人、送餐机器人以及与英伟达共同开发的Nova Cater AMR等产品在展会亮相。

九号机器人与英伟达联合开发的Nova Cater AMR

联手英伟达 以深度技术融合推动自主机器人平台产业新发展

此次参展CES,除了发布多款新品,此前九号机器人与英伟达共同开发的Nova Cater AMR同样备受瞩目。九号机器人相关业务负责人与英伟达产品市场负责人也在展会现场也做了深度交流。“九号机器人始终以创造真价值的方式和路径发展机器人产品,我们希望通过提供有效的机器人解决方案,为整个机器人行业发展带来价值,我们与英伟达联合开发的Nova Carter AMR,正是基于这一点“,九号机器人相关业务负责人表示,“我们希望通过与机器人生态系统企业拥抱合作的方式,强强联合,共同推动行业的发展,更快更好地将机器人技术推向大众市场。”

九号机器人相关业务负责人(左1)与英伟达产品市场负责人(右1、右2)在展会现场做深度交流

作为一款高度可定制的自动驾驶研发平台,Nova Cater AMR由英伟达提供算力与软件平台支持,而九号机器人则为其提供最底层的智慧移动能力及整合量产支撑,可满足企业的个性化开发需求,如仓库AMR建图、仓库运输、科研仿真等,从而提高企业生产效率、降低运营成本,同时保障作业安全。

九号机器人与英伟达联合开发的Nova Cater AMR

事实上,九号机器人与英伟达的合作由来已久。早在2023年5月的中国台北国际电脑展(COMPUTEX)上,英伟达CEO黄仁勋就发布的多款产品,其中便包括面向仓储物流AGV领域的全新自主移动机器人平台Isaac AMR(Autonomous Mobile Robot),而为该款机器人平台提供底层智慧移动能力支撑的正是九号机器人移动平台RMPLite 220,同时由九号机器人负责整车集成。而此次对Nova Carter AMR的联合研发,则是双方在原有合作基础上,强强联合的更进一步。

据悉,早在2014年九号公司就基于旗下九号机器人品牌,开始布局智慧移动机器人业务,发展至今,经过多年的技术研发积累、全球100多个国家的市场渠道建设、以及年超千万量级智能硬件设备的生产制造经验,为其机器人产品在技术创新性、场景实用性、产品可靠性等方面提供了有力保障。而英伟达同样是全球领先的人工智能计算公司,在GPU人工智能算法等方面已经是全球领先。

两家在各自领域的头部企业,基于彼此最具优势的能力,共同推出的Nova CaterAMR自主移动机器人,是一个利用先进的自动驾驶技术并适应机器人技术的平台,企业或第三方开发者可对其进行二次开发,以探索移动型机器人在功能、场景等各种模式下的应用,这对于全球机器人场景化的推动,有着重要意义。曾有海外媒体表示:九号机器人与英伟达一起参与到对此类技术的开发与发展,有利于加速人工智能机器人技术的发展。

全球布局创造全球机器人场景真价值

此外,依托九号公司的集团资源,九号机器人已在全球市场布局多年,不仅拥有为英伟达、英特尔等第三方开发者提供底层智慧移动能力支撑的九号机器人移动平台(RMP),还有自主品牌下的室内配送机器人产品布局。此次参展的九号饱饱送餐机器人S1和九号飞碟送物机器人,便是公司2022年发布,面向室内配送场景的全新一代商用配送服务机器人产品。

其中,九号饱饱送餐机器人S1已在全球市场布局近2年,在亚太、欧洲、北美都有广泛落地,主要为餐厅、养老院等室内场景提供餐饮配送等服务,既为场景客户的日常经营降本增效,又解决了劳工短缺等问题,同时也为接受服务的用户提供了更加智能化的服务体验。

而作为首次亮相CES的九号飞碟送物机器人,作为专注酒店、楼宇等室内送物场景的配送服务机器人,凭借自研VILO-SLAM 2.0 导航系统(以视觉为主的多传感器导航系统)等多项行业领先的核心技术,所带来的高精度障碍识别能力、厘米级避障、秒级反应速度等极致产品力,可有效应对各类室内配送场景,为场景运营商提供更加智慧化的服务和真正意义上的降本增效价值,在国内市场备受欢迎。如今,九号机器人也将借助CES全面启动九号飞碟送物机器人的全球市场布局,先期产品将于亚太和欧洲市场落地。

九号饱饱送餐机器人S1(左)和九号飞碟送物机器人(右)

随着九号饱饱送餐机器人S1和九号飞碟送物机器人等产品全面推入全球市场,意味着九号机器人将以自身产品力为支撑,凭借旗下Segway品牌的全球市场影响力和集团公司的全球市场渠道,进一步深入海外室内送物场景的探索,为九号公司商用服务机器人业务打开新的市场空间,同时也将“真价值”的室内配送理念推向全球。未来,九号机器人将持续在产品和场景上深耕,同时也将以拥抱合作的姿态与全球合作伙伴一道,共同拓展商用服务机器人的场景应用和市场落地。

产业九号机器人CES 2024
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从 20 世纪 80 年代首次成功演示以来(Dickmanns & Mysliwetz (1992); Dickmanns & Graefe (1988); Thorpe et al. (1988)),自动驾驶汽车领域已经取得了巨大进展。尽管有了这些进展,但在任意复杂环境中实现完全自动驾驶导航仍被认为还需要数十年的发展。原因有两个:首先,在复杂的动态环境中运行的自动驾驶系统需要人工智能归纳不可预测的情境,从而进行实时推论。第二,信息性决策需要准确的感知,目前大部分已有的计算机视觉系统有一定的错误率,这是自动驾驶导航所无法接受的。

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