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毫末AI DAY交上答卷:HPilot搭载明星车型超10款,稳居中国量产自动驾驶第一

自动驾驶在2022下半年面临的三大挑战是:大规模自动驾驶数据上云、大算力AI芯片性能突围和城市场景自动驾驶产品的量产。

两年半稳定交付三代乘用车辅助驾驶产品,已搭载至超过十款明星车型,国内首款大规模量产城市 NOH 车型摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版将在 9 月量产。9 月 13 日,毫末智行在第六次 AI Day 活动中公布了一系列成绩。

1.jpg「毫末智行从 2019 年 11 月 29 日成立到现在,刚好过去了 1020 天,」毫末智行董事长张凯表示。「我们穿越了一家创业公司的生死线。从零到一突破了重重技术和商业难关。我们突破了大规模、多车型的自动驾驶量产难关,突破了末端物流自动配送车用车成本高居不下的难关,在自动驾驶核心AI技术领域也突破了大规模数据处理、算法应用的难关。」


2021 年,毫末智行获得了中国量产自动驾驶第一名的称号,截止到今年7月底上市的魏派拿铁 DHT-PHEV,搭载毫末智行智能驾驶系统的魏派车型已达七款,与此同时欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫、欧拉好猫、全新一代长城炮等更多车型也在陆续交付中。

今年 8 月 26 日成都车展发布的魏牌摩卡激光雷达版,将会成为搭载毫末第三代智能驾驶系统 HPilot3.0 的首款车型。毫末的 HPilot3.0 具备打通高速、城市场景的高级别辅助驾驶的能力,将会在下半年正式交付。

截止目前,毫末辅助驾驶系统行驶总里程已经突破了 1700 万公里,到今年年底,搭载毫末辅助驾驶系统的车型将达数十款,稳居中国量产自动驾驶第一名的位置。
8a07cb4bf62cb3fcee5cef1455366ab.jpg在末端物流自动配送车领域,毫末在 4 月份发布了第二代末端物流自动配送车——小魔驼 2.0 。它是业内首款面向商用市场的 10 万元级末端物流自动配送车,目前小魔驼 2.0 已经开始稳定量产交付,将面向商超、物流行业客户,提供稳定、高效地无人化投递服务。截至 2022 年 9 月,毫末智行与物美多点合作的小魔驼运营项目订单量已突破9万单。「我们认为智能驾驶产品能力的快速迭代,是场景化户用体验设计、AI 人工智能技术、技术工程化能力三者的高度有效协同。可以说场景化户用体验设计是入口,AI 人工智能技术是灵魂,技术工程化能力是保障。有入口、有灵魂、有保障,智能驾驶产品能力才能够快速迭代,」张凯说道。

在场景化用户体验设计方面,毫末智行基于多款车型量产经验,总结出一整套用户交互体验和产品开发的一体化设计方法,其通过不断更新迭代用户埋点数据能够做到充分理解用户使用习惯,成为了国内首个实现基于用户真实数据驱动产品迭代的公司。两年来,毫末的智能驾驶产品共实现了 6 次 OTA 在线升级,有效提升了用户活跃度、用户接管里程等多项指标,并获得主机厂的高度认可。

在人工智能技术方面,毫末智行基于国际最先进的 AI 技术理念,于 2021 年 12 月推出国内首个智能驾驶数据智能体系 MANA,目前该体系已经成为毫末所有产品迭代的核心动力。毫末表示,其在数据积累方面已经完成数十万全要素、多模态 CLIPS 的标注;在场景库积累方面,已经建设完成 300 万小时中国道路驾驶认知场景的场景库,可以真正做到感知智能和认知智能的有效协同。

技术工程化方面,毫末智行仅用两年时间开发了三代智能驾驶系统,并落地了十余款不同平台车型,积累了丰富的智能驾驶技术落地经验。

张凯表示:「我们可以做到全新车型复用开发 4 个月时间达到量产落地状态,全新车型匹配标定2个月内完成标定,标定效率全行业第一。通过多年来对汽车生产产线的理解,我们对智能驾驶产品进行了鲁棒性设计,从而能够做到智能驾驶产品 100% 的一次性过线率。基于多款不同平台车型落地经验,毫末智行已经形成一整套高效的智能驾驶产品开发流程,目前,毫末智行可以做到超过 30 个智能驾驶项目的异步并行开发,这种开发能力,也是国内唯一。」

在发布会上,毫末智行还公布了最近产品出海的成绩,在上周,欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP)官网公布了最新一批车辆碰撞测试成绩,其中毫末自主研发的 AEB 助力,魏牌摩卡 DHT-PHEV、欧拉好猫获得了五星安全评级。这也让毫末智行成中国首个出海量产落地自动驾驶公司。

值得一提的是,此次的安全测试结果显示,魏牌摩卡安全辅助得分率 94%,欧拉安全辅助得分率 93%,是 E-NCAP 主动安全得分最高的两款中国自主品牌车型。

这也充分展示了毫末自主研发的自动紧急安全制动 AEB 系统的领先水平。毫末智行希望用更安全、更可靠的技术产品助力更多的国产品牌走出国门。
167cc7c08a5746f1bc4e39d4e0b30a7.png毫末智行基于独特的发展模式,已经在多个领域取得了「第一名」的成绩,包括中国量产自动驾驶第一名的称号,发布了中国首个自动驾驶数据智能体系 MANA,中国第一个大规模量产、重感知的城市辅助驾驶系统,中国第一个十万元级末端物流自动配送车小魔驼 2.0,中国首个出海量产落地的自动驾驶公司等等。18bdd0cef15dc18728c1830405e56e2.png在数据智能方面,毫末宣布 MANA 已基本完成数据闭环。截止目前,MANA 的学习时长超过 31 万小时,虚拟世界驾龄相当于人类司机的 4 万年的驾龄。


由此构建的辅助驾驶体系:中国首款大规模量产的城市 NOH 辅助驾驶系统 HPilot3.0 即将交付。到今年底,它的可落地区域预计将会达到 10 座城市,2023 年预计将超过 100 个。目前,毫末正在北京、保定等区域开展最后阶段的量产冲刺。


1000 天的努力,使毫末智行成为国内最早且唯一的一个进入产品快速迭代阶段的自动驾驶公司,从而造就了不一样的毫末。

产业自动驾驶技术毫末智行
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