「未来打无人车，要比现在打车便宜一半。」在今天(7月21日)的2022百度世界大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏作出这样的预判，这也是针对目前Robotaxi商业化质疑的一种回应。然而，更直观的回应，应该还是在大会上发布的第六代量产无人车Apollo RT6 ，这款百度的自主车型，将成本从Apollo第5代「改装车」的48万元，直接干到了25万元。
从三大层面拉低成本
此次，百度发布的Apollo RT6支持有方向盘和无方向盘两种模式，在得到相关政策法规的允许后，Apollo RT6可以实现无方向盘的自动驾驶。
Apollo RT6是百度面向未来出行自主研发、正向设计的新一代量产车。百度表示，对于乘客需求和无人驾驶出行场景而言，以往的改装无人驾驶车存在许多高成本的冗余配置，他们对Apollo RT6整车进行了重新设计，在兼顾用户体验的同时大幅降低成本。会上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇透露，「Apollo RT6的量产成本在25万元，降低至业界的1/10，和市面上的普通新能源车价格差不多。」据悉，百度主要从三个方面控制了Apollo RT6的量产成本一是整车成本，其应用自主研发设计的无人驾驶技术和三电核心的软件技术来支持运营场景的定制，降低了车辆本身的成本；二是自动驾驶套件成本，基于技术的进步，RT6使用的车规量产传感器及计算单元成本较低；三是中国制造优势，百度的供应链及生产制造流程完善，进一步压低了成本。谈到未来打无人驾驶出租车的费用，百度指出，按照5年运营周期计算，以一线城市为例，不算车辆费用，网约车司机的月成本在8000元；而Apollo RT6投入到打车平台后，如果在没有司机、安全员参与的前提下，其单车25万每月的成本仅为4100元左右。李震宇称，「Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。」明年下半年，百度会在萝卜快跑平台小批量试运营 RT6，并将根据运营部署节奏，从万台到十万台逐步提升年规划产能，预计到2025年在65个城市实现运营，2030年覆盖至100个城市。据了解，Apollo RT6搭载了百度自研的最新一代无人驾驶系统「阿波罗星河」，并配备算力可达1200Tops的车规级高算力主冗双计算单元和38个传感器，包含8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，可应对城市各类复杂道路和场景，具有比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力。 在安全性方面，Apollo RT6相比上一代车型也更有保障，其配备了电源冗余、通讯冗余、L4级冗余制动系统、L4级冗余转向系统、架构冗余、计算单元冗余、传感器冗余共七重全冗余的整车系统；同时，Apollo RT6搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。而且，Apollo OS也已拿到ASIL D功能安全认证。为进一步便利用户出行，百度还在Apollo RT6中设计了全新的智能座舱，乘客可根据不同出行场景在车内使用座椅、售卖机、办公桌和游戏机等功能，以满足办公、娱乐等多元需求。外观上，Apollo RT6不同于以往自动驾驶改装车的造型，其采用了创新性的龙骨天窗，将车顶传感器与天窗结构高度集成融为一体。此外，在能量补给方面，Apollo RT6支持充换电两种模式，但百度并不打算在运营初期自建充换站。李彦宏认为，未来的城市智能出行，不仅要有「聪明的车」，还要有「智慧的路」。据悉，除自动驾驶技术外，百度在智能交通方面也落地了许多AI应用。本次大会，百度还展示了三个智能交通建设帮助城市管理者精准决策的实际案例，分别发生在北京市京雄高速公路、亦庄新区以及重庆市的永川区。
中国有1700万卡车司机，他们共同支撑着庞大的货物运输网络。过去，当他们突发遇到大雾、暴雨等恶劣天气时，往往会因高速封路而延误交货时间，不仅造成巨大的经济损失，也影响到司机的正常收入。
前不久，百度在京雄高速公路上落地其智慧交通方案，并实现了准全天候通行驾驶，可保障司机在不利天气状况下仍高速且顺畅地通行；此外，其凭借融合感知、AI算法的提升，将设备的部署距离成功扩展至1公里，成本降低30%。据介绍，百度的智能交通方案也正在研究解决城市拥堵问题，让市民实现「绿灯自由」。当前，百度已在北京亦庄建成332个数字化智能路口基础设施，能够让车辆拥有更为高效的出行体验，将车主的平均延误时间减少近30%。大会上，李震宇将智能路口的效果形容为「灯数车」，即红绿灯可以根据实际的车流和人流被调整，并表示，在智能交通的帮助下，每个市民都能获得「一路绿灯」的好运气。两年来，在重庆的智慧交通样板区永川，百度改造重庆智能路口超110个，使得该地智能交通系统覆盖范围内的主要道路平均车速提升11%，平峰停车次数平均减少59.5%，高峰时段拥堵里程下降36%。现在，百度智能交通方案已在全国50多个城市运行，Apollo的自动驾驶测试总里程已累计超过3200万公里。过去一年里，百度的无人车出行服务平台「萝卜快跑」在北京、上海、深圳、广州、重庆和武汉等10多个城市落地，总订单量超过100万，并在今年4月获得北京市的自动驾驶主驾无人许可，在亦庄正式开启公开道路的无人化自动驾驶付费出行服务。
