2022年5月9日，AutoX发布其在国内的首个大型RoboTaxi运营中心网络，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市，专为大规模RoboTaxi车队专业级运维调度而建，支持超1000+台无人车在1000多平方公里区域内运营。
自2020年起，AutoX在多个城市开展RoboTaxi面向公众运营，其中包括中国首个覆盖全区全域168平方公里的全无人运营区。目前，AutoX拥有全国乃至全球最大规模的RoboTaxi运营中心体系，形成了完善的规模化运营网络。 这也就意味着，AutoX已做好了面向公众提供收费服务的准备。
此前，Waymo在美国多个城市建设了运营中心，其中位于凤凰城的运营中心占地面积 6500平方米，并自2020年起持续运行车队。今年3月，Waymo已获CPUC（California Public Utilities Commission）允许可进行收费的RoboTaxi服务。
本次发布RoboTaxi运营中心网络时，AutoX还公布了其坪山运营中心内部日常运营视频。该中心位于于深圳市坪山区，可支撑起168平方公里的整车完全无人驾驶RoboTaxi运营域，并辐射至周边自动驾驶运营区域。
坪山全无人RoboTaxi运营中心曝光
AutoX的坪山RoboTaxi运营中心室内总面积达18198平方米，共六层楼层结构。
根据视频展示的信息，运营中心下部四层均是RoboTaxi车辆运维区域，负责车辆运维、技术运维、数据回传等任务。每个车位均配有独立的充电桩，同时还规划了高速网络、升降机、传感器校准转盘等运维设备，支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等作业。该中心最上两层为运维人员办公区域，包括客服中心、运营服务、质量保障等部门。
目前，AutoX RoboTaxi车队采用搭载第五代Gen5系统的FCA大捷龙车型。2021年1月，AutoX发布了其面向公众公开运营的全无人RoboTaxi，前排、副驾驶、后排座位均无人，车辆中不需要任何安全员或运营人员，达到整车全无人级别。
而此次视频中揭秘的AutoX坪山全无人运营中心的特殊之处，也正在其全无人驾驶运营的三大特点：
- 整车全无人：与车内主驾驶或副驾驶位仍有安全员的RoboTaxi不同，真正整车全无人RoboTaxi在运营过程中，会发生一些令人意想不到的运营场景，如乘客不熟悉触摸屏界面、视觉障碍等，均需远程客服人员在线服务。
- 168平方公里无人驾驶域：AutoX全无人RoboTaxi运营域面积达168平方公里，覆盖坪山全域内的大小街道，如深圳特有的城中村等场景也可纳入完全无人驾驶区域范围，车队管理能力需支持大范围区域的精细运营和复杂变化。
- 任意点到点：168平方公里范围内，AutoX无人车可以提供「任意点到点」的服务，无固定站点、无固定路线。
RoboTaxi大规模落地的前提
此次AutoX发布规模高达10座的无人车运营中心网络，是中国首个大型无人车运营中心网络。
AutoX全球运营中心网络包括10座运营中心，支持超过1000台无人驾驶车辆RoboTaxi的高效运转。每一个运营中心从选址、规划、到建设，都针对RoboTaxi任意点到点、随叫随到的高频出行场景进行基础设施优化，包括大规模充电桩网络、通过专为L4级全无人驾驶大规模运维而特殊设计的分布式高效数据回传、规划最大ROI的车辆运维、技术运维等功能，这也被AutoX视作RoboTaxi大规模落地的必要条件。
在AutoX的10大运营中心中，深圳市占4座，分别坐落于南山、福田、坪山，随着深圳特有的地形走势，呈东西向沿海分布。覆盖范围西至深圳宝安区，中部贯穿三大关内繁华闹市区，为南山、福田、罗湖等CBD地区提供高密度自动驾驶汽车，同时外接深圳关外，联结坪山区（AutoX全无人RoboTaxi运营域）、龙岗区、龙华区。
AutoX曾提出过RoboTaxi落地需要三个前提条件：全无人能力，保证真正安全；覆盖区域大，与正常的共享汽车服务相当；覆盖密度高，大街小巷都能到达，满足正常出行需求。
除了本次发布的全球运营中心外，AutoX还为此打造了1000+平方公里自动驾驶域、第五代无人驾驶系统AutoX Gen5、标准化RoboTaxi生产线。
2021年1月，AutoX发布了其面向公众运营的全无人RoboTaxi，服务范围覆盖深圳坪山区全域168平方公里。至今，其全无人服务已经覆盖坪山区所有大小街道，自动驾驶域扩展到1000平方公里以上，车队规模超过1000台。
2021年7月，AutoX发布了第五代无人驾驶系统Gen5，全车共有28个8百万像素的车规级摄像头。车顶2个颗128线激光雷达、周边4个64线盲区激光雷达、8个能够识别到高度信息的4D毫米波雷达。同时，Gen5还配备了自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力可达2200 TOPS，具有车规级功能安全的全栈架构冗余。
模块化前装是Gen5的一项设计前提，也是保持一致性、规模化量产RoboTaxi的重要条件。2021年12月， AutoX首次对外公开了AutoX RoboTaxi超级工厂内部视频，展示了其全无人驾驶RoboTaxi生产线。
AutoX如今运营的千辆Robotaxi，均在该工厂生产下线。
