单车日行驶峰值超过1500公里、月行驶总里程45000公里、最长运输线路4911公里、急刹车和急加速的总次数是全国平均值的3.6倍...这是物流数据服务公司G7在《中国物流大数据报告——货车司机篇》里提到的物流行业状况，而且其发布时间还是物流市场规模无法与现在相比的2017年。超长的行驶里程，不仅意味着货车司机要高负荷驾驶，缺乏体验的座舱规划、充满不确定性的停车环境，也进一步影响着他们的工作体验。相比于乘用车，使用频率和里程数更多的物流货车，实际更需要舒适性和科技功能，也更能发挥清洁能源优势，但这一市场才刚刚兴起。
11月8日，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车，发布了全新智能重卡星瀚H。根据规划，星瀚H将在2024年正式上市，届时将配备L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶系统，到2026年OTA升级至L4干线物流自动驾驶。
根据远程汽车的介绍，星瀚H将提供纯电、增程、甲醇P2混动、氢燃料电池等多种驱动形式。其中，纯电和增程车型将通过换电的方式进行补能，活动现场的演示动画显示其将配备两个电池包，分别位于车头的前两组车轮之间。
考虑到清洁能源的补能问题，星瀚H在初期就将风阻系数作为核心设计指标之一，通过流线造型、气动格栅、全包覆底盘等，尽可能减小能耗、提高续航，以在路程规划和补能方面带来更多灵活空间。
同时，星瀚H也通过创新技术的应用进一步降低风阻，如将外后视镜换为摄像头+车内屏幕的组合，不但空气阻力更小，还解决了反射式后视镜的盲区问题。根据远程汽车的官方数据，星瀚H风阻系数仅为0.351Cd，和一辆SUV差不多。在补能方面，远程汽车将通过吉利旗下阳光铭岛公司专门研发的新一代模块化超级换电站，搭建起纯电和增程车型所需的补能网络。事实上，对于需要数百千瓦时电池包的纯电动重型卡车来说，换电几乎是唯一高效的补能方案，快充对于效率和电网压力的影响偏高，难以大规模应用。相比之下，换电站不仅能够将换下来的电池进行更有利于寿命和减小电网负担的慢充，阳光铭岛换电站还将配备风力和太阳能发电系统，接入更加经济和清洁的能源。另外，这款换电站还可以作为能源存储银行，在电网波谷时储存电量，高峰时反向电网供电，实现能源的更高效利用。另一个减小续航和补能忧虑的，还有预见性能量管理系统。该系统可结合剩余电量、基于实时路况推算出的能耗、换电站情况，综合分析出最高效的路线和换电节点，进而自动调整动力输出和动能回收功率，在性能和续航间做出最佳平衡，确保能够行驶至所选换电站。这套系统也适用于其它动力车型。考虑到物流司机每天面临的驾驶压力，星瀚H将通过高阶自动驾驶系统帮助驾驶员操控车辆，同时还配备了多车编队的自动驾驶功能。星瀚H采用的是与亿咖通、沃尔沃共同研发的L4级自动驾驶中央域控制电子架构，传感器包括激光雷达、毫米波雷达、远距前视摄像头、近距环视摄像头、超声波雷达等，还集成了5G+V2X通讯模组，具备向更高阶进化的基础。根据规划，远程汽车将在2023年，实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶。这应该是星瀚H上市初期所实现的自动驾驶能力，之后在满足硬件能力的情况下，可通过OTA持续升级。到2026年，远程汽车将实现L4干线物流自动驾驶，到2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。在自动驾驶之外，星瀚H还通过将智能分析应用到物流场景，减轻物流司机在接单、路线规划方面的压力。星瀚H可通过全国货车物流大数据平台，实现物流态势分析、道路拥堵分析、计算行程成本、路径规划，从而进行高效率的物流运输。
此外，星瀚H还有更多科技功能。例如，通过方向盘上的健康监测传感器，可实时监测驾驶员健康状况，反馈健康信息，同时还将上传至安全云管家平台，形成司机专属健康档案；超级APP提供车辆的预约维保、货源信息等服务，可以分担司机顾虑；哨兵功能，在进入休息模式后，全方位守护车辆和货物的安全。
在生活方面，远程汽车通过对物流司机行程、工作环境以及多种长途运输场景的充分调研，做出了全新的座舱设计。
据介绍，星瀚H座舱围绕司机的核心痛点，基于居家理念进行设计，合理优化驾驶区和生活区。不仅布局规划更出色，还提供了传统物流货车没有的淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器、外置厨房和洗烘一体洗衣机等配置，保证了物流司机休息时的体验。
针对物流司机的长途驾驶压力，星瀚H还设计了减轻脊柱负担的人体工程学的座椅结构；星瀚H的车顶也被替换为经过特殊处理的多层玻璃，远程汽车称是为了给司机带来更加宽阔的视野，减小封闭空间的压抑感。据介绍，这款玻璃车顶可过滤掉UV和热量，保证只有光通过。
此外，星瀚H还提供了当前货车比较欠缺的智能交互系统，支持语音、手势、面部识别等多维度智能交互，也可通过手机快速将导航指令下发至车机，实现快速的导航匹配。同时，该系统还接入了吉利的GKUI生态，并可实现核心固件的OTA持续升级。星瀚H的面世，意味着远程汽车正式进入到重构产业生态的第一阶段。根据规划，远程汽车将在2021-2025年期间，围绕城市物流及干线物流两大场景及产品平台属性，打造GLA、GHA、GMA专属可拓展新能源架构，实现新能源商用车的智能化、网联化。到2025年，新能源产品销量预计达到25万辆，市场占有率21%。
到2026-2030年，远程汽车将进入到与上下游伙伴更加开发合作的共赢期，预计新能源产品销量达到57万辆，市场占有率20%。
据介绍，星瀚H是远程汽车的技术母体，该车型所采用的技术未来将应用至更多量产车型当中。同时，远程汽车还将进一步丰富星瀚H所描述的智能物流服务，提供城市物流的人、车、货、站、电智能匹配，干线物流的智能换电+清洁能源供给网络+全场景定制服务+智能运营平台的服务。关于未来的产品动力路线，远程汽车透露：城市商用车将以纯电和增程式电驱动力系统为核心，干线物流车将以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心。
