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Angelina.C作者

余承东将带动华为车BU真正融入CBG,与长安合作车型即将亮相

今日,有消息称长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端新能源品牌(AB品牌)将于月内亮相,且AB品牌未来或将独立上市。据长安汽车执行副总裁谭本宏称,长安新能源和AB汽车是两个独立运营公司,后者将独立进行市场化运作,且有独立上市计划。就在此前一天,华为刚刚宣布由华为消费者业务CEO余承东担任华为智能汽车解决方案BU CEO,随着华为合作伙伴的逐步扩大以及实际产品的增加,相信华为车BU可以完成对消费者层面的完全转变。

图片华为智能汽车解决方案BU
如今,在华为智能汽车解决方案BU并入CBG(消费者业务)约半年后,前者加快了前装上车的速度,并已可拿出实际产品案例进行宣传。但从车BU的整体风格及宣传角度来看,仍带有明显的「工程师思维」,尚未完成2C的角色转变。
 5月18日,华为内部发文宣布多项人事调整,其中包括余承东兼任智能汽车解决方案BU CEO,同时也从华为云中抽身,由张平安接任华为云CEO。由此,余承东将有更多的精力管理华为汽车业务,这也意味着华为智能汽车BU 的地位有了进一步的提升。在余承东的带领下,它将更好地融入华为CBG,实现更加紧密的协同。
图片华为消费者业务CEO余承东将担任华为智能汽车解决方案BU CEO
华为2021年一季度营收来看,该品牌遭遇了较大幅度的一次下滑,但净利润依然保持同比两位数的较快增长。目前来看,类似「华为云」及「华为汽车」这样的创新型业务,将成为公司未来盈利的主要推动力。华为云的业绩表现来看,其2020年在云服务市场份额增速第一,鲲鹏/昇腾增长600%,存储中国市场份额第一,开发者240万+,合作伙伴20000+。至于汽车业务,华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾在4月表示,今年汽车BU没有营收和增长目标,但要持续加大对汽车业务的投入——今年的研发投入将达到10亿美元,自动驾驶团队超过2000人,整体研发团队超过5000人。如今余承东的岗位调整,可被视作在华为云成功位列全球「五朵云」、步入正轨之后,华为又将开拓汽车业务放在了首要任务。
2020年底,华为就已将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到CBG。但是从其传播方向来看, 依然以2B层面为主,技术专业性较强。例如从上海车展现场来看,华为展台堪称热度最高的企业展台,可现场演示的技术仍显得与C端市场保持了一定距离。而从华为内部来看,智能汽车解决方案BU也还保持着一定的独立性。如今,在余承东全面执掌之后,除了能带来更强的渠道资源以及投资决策权,还能够带来更适合大众市场的传播和营销方式,做好智能汽车BU与CBG的整合统一,为华为汽车业务的下一步发展打好铺垫。
图片华为上海车展展台现场
一位资深汽车行业分析师认为,包括分析师、基金经理、媒体记者,甚至终端消费者在内的大部分人,其实对技术细节并不是很懂。他们需要的是技术的重点提炼及营销表达,例如效果和数据。而这种表达和解读能力,也正是余承东的优势所在。
今年上海车展前,华为CBG也开始了汽车销售业务,目前,华为智选的多城市旗舰店都摆上了小康股份旗下的赛力斯SF5,而公开数据显示,宣布卖车两天后,赛力斯的销量就已超过了此前一个月的总量,达到了3000台。在产品层面,搭载在北汽极狐阿尔法S上的自动驾驶系统已为华为车BU实现了口碑开门红,而与长安合作的AB汽车亮相的节奏,也显示了华为汽车技术方案的拓展效率。未来,华为智选也将新增更多汽车品牌。
2020年,在华为云BU宣布成立后仅3年时间后,华为云就已进入全国Top 3,全球Top 6。按照现在的势头和行业环境来看,虽然仍然没有营收目标,但成立于2019年的华为智能汽车解决方案业务,成长速度应该比华为云更加迅速。当在汽车领域达到一定技术积淀、知名度以及产品量级后,对于华为来说,整车制造也不会是什么难事了。
产业华为智能汽车
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华为机构

华为创立于1987年,是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商,我们致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界:让无处不在的联接,成为人人平等的权利;为世界提供最强算力,让云无处不在,让智能无所不及;所有的行业和组织,因强大的数字平台而变得敏捷、高效、生机勃勃;通过AI重新定义体验,让消费者在家居、办公、出行等全场景获得极致的个性化体验。目前华为约有19.4万员工,业务遍及170多个国家和地区,服务30多亿人口。

https://www.huawei.com/cn/
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