余承东将带动华为车BU真正融入CBG，与长安合作车型即将亮相

今日，有消息称长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端新能源品牌（AB品牌）将于月内亮相，且AB品牌未来或将独立上市。据长安汽车执行副总裁谭本宏称，长安新能源和AB汽车是两个独立运营公司，后者将独立进行市场化运作，且有独立上市计划。就在此前一天，华为刚刚宣布由华为消费者业务CEO余承东担任华为智能汽车解决方案BU CEO，随着华为合作伙伴的逐步扩大以及实际产品的增加，相信华为车BU可以完成对消费者层面的完全转变。

华为智能汽车解决方案BU

如今，在华为智能汽车解决方案BU并入CBG（消费者业务）约半年后，前者加快了前装上车的速度，并已可拿出实际产品案例进行宣传。但从车BU的整体风格及宣传角度来看，仍带有明显的「工程师思维」，尚未完成2C的角色转变。

5月18日，华为内部发文宣布多项人事调整，其中包括余承东兼任智能汽车解决方案BU CEO，同时也从华为云中抽身，由张平安接任华为云CEO。由此，余承东将有更多的精力管理华为汽车业务，这也意味着华为智能汽车BU 的地位有了进一步的提升。在余承东的带领下，它将更好地融入华为CBG，实现更加紧密的协同。

华为消费者业务CEO余承东将担任华为智能汽车解决方案BU CEO

从华为2021年一季度营收来看，该品牌遭遇了较大幅度的一次下滑，但净利润依然保持同比两位数的较快增长。目前来看，类似「华为云」及「华为汽车」这样的创新型业务，将成为公司未来盈利的主要推动力。从华为云的业绩表现来看，其2020年在云服务市场份额增速第一，鲲鹏/昇腾增长600％，存储中国市场份额第一，开发者240万+，合作伙伴20000+。至于汽车业务，华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾在4月表示，今年汽车BU没有营收和增长目标，但要持续加大对汽车业务的投入——今年的研发投入将达到10亿美元，自动驾驶团队超过2000人，整体研发团队超过5000人。如今余承东的岗位调整，可被视作在华为云成功位列全球「五朵云」、步入正轨之后，华为又将开拓汽车业务放在了首要任务。

2020年底，华为就已将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到CBG。但是从其传播方向来看，依然以2B层面为主，技术专业性较强。例如从上海车展现场来看，华为展台堪称热度最高的企业展台，可现场演示的技术仍显得与C端市场保持了一定距离。而从华为内部来看，智能汽车解决方案BU也还保持着一定的独立性。如今，在余承东全面执掌之后，除了能带来更强的渠道资源以及投资决策权，还能够带来更适合大众市场的传播和营销方式，做好智能汽车BU与CBG的整合统一，为华为汽车业务的下一步发展打好铺垫。

华为上海车展展台现场

一位资深汽车行业分析师认为，包括分析师、基金经理、媒体记者，甚至终端消费者在内的大部分人，其实对技术细节并不是很懂。他们需要的是技术的重点提炼及营销表达，例如效果和数据。而这种表达和解读能力，也正是余承东的优势所在。

今年上海车展前，华为CBG也开始了汽车销售业务，目前，华为智选的多城市旗舰店都摆上了小康股份旗下的赛力斯SF5，而公开数据显示，宣布卖车两天后，赛力斯的销量就已超过了此前一个月的总量，达到了3000台。在产品层面，搭载在北汽极狐阿尔法S上的自动驾驶系统已为华为车BU实现了口碑开门红，而与长安合作的AB汽车亮相的节奏，也显示了华为汽车技术方案的拓展效率。未来，华为智选也将新增更多汽车品牌。

2020年，在华为云BU宣布成立后仅3年时间后，华为云就已进入全国Top 3，全球Top 6。按照现在的势头和行业环境来看，虽然仍然没有营收目标，但成立于2019年的华为智能汽车解决方案业务，成长速度应该比华为云更加迅速。当在汽车领域达到一定技术积淀、知名度以及产品量级后，对于华为来说，整车制造也不会是什么难事了。

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