Auto Byte

专注未来出行及智能汽车科技

微信扫一扫获取更多资讯

Science AI

关注人工智能与其他前沿技术、基础学科的交叉研究与融合发展

微信扫一扫获取更多资讯

白丽媛编译

Waymo新任CEO:担心特斯拉事故引发自动驾驶信任危机

图片Waymo自动驾驶技术项目的发起者,但Waymo商业化的道路比许多人预期得要长。
Waymo的新任联合首席执行官特克德拉·马瓦卡纳(TekedraMawakana)和德米特里·多尔戈夫(Dmitri Dolgov)表示,Alphabet旗下的自动驾驶动力公司依然在坚持自动驾驶叫车服务、卡车和私家车的安全路线图,尽管这意味着商业化的道路更长。在他们的第一次联合采访中,他们也同样担心,对特斯拉半自动化司机辅助驾驶系统造成的致命事故的审查可能会削弱消费者对自动驾驶技术的信心。
Mawakana此前担任Waymo首席运营官,Dolgov则是首席技术官(CTO),他同时也是谷歌自动汽车驾驶项目moonshot的创始成员之一,该项目于2009年启动。在谷歌自动驾驶技术商业化的过程中,他们接替了4月2日下台的约翰·克拉夫西克,被提拔为公司的领军人物。他们的任期开始时,美国安全官员正在对特斯拉汽车的自动驾驶功能相关的事故进行一系列审查,其中包括4月17日在休斯顿发生的一次导致两人死亡的激烈事故(与Waymo所开发的项目不同,Autopilot是一种L2级驾驶员辅助功能,需要驾驶者随时准备接手驾驶。)
「德克萨斯州的死亡事件,对我们来说也有影响。」Mawakana向《福布斯》表示,「这也是我们要避免发生的。我们现在看到的是,消费者似乎混淆了各类自动驾驶技术。这确实会给这类产品带来风险,我们对此表示担忧。」
图片自动车辆级别指定。——国家公路交通安全管理局
Waymo是自动驾驶汽车技术的发起人,但其商业化的道路比许多人预期的要慢。这家被Alphabet支持的公司花了12年时间和数十亿美元改进了一个L4级的机器人驾驶系统,该系统无需人工驾驶,能够支撑起价值数十亿美元的业务,业务内容包括出租车自动驾驶、自动送货车辆和大型运输车辆。他们将该系统出售给汽车制造商,用于私家车。减少道路交通死亡人数(美国2020年死亡人数超过4万人)也是Waymo的核心目标,因此,让公众相信其技术可以比人类驾驶更安全对Waymo来说至关重要。两位新领导人表示,他们将坚持严格的测试和有限的公共部署。
「已经没有机会再一次构建、开发、部署和引入这项技术了。」Mawakana说:「你必须在第一次就把它做好,并建立公众的信任,同时确保监管环境已经成熟。在这样的前提下我们才会推出成熟的产品,然后扩大规模。」但她拒绝透露具体时间。
Waymo目前仍专注于完善其在菲尼克斯郊区的Waymo One乘车服务,在菲尼克斯郊区,越来越多的无人驾驶的小型汽车开始搭载付费乘客。不过,不同于亚利桑那州,加州目前还不允许付费自动驾驶出租车运营。通过Waymo Via物流子公司,该公司与菲尼克斯地区的商业合作伙伴共同经营一项自动驾驶送货服务,并正在加紧对配备自动驾驶技术的卡车进行测试。据美国交通运输部称,该公司的卡车车队在过去一年中数量大幅增长,目前已达26辆,该公司还与戴姆勒卡车公司合作开发应用于重型卡车的自动驾驶技术,并将在未来几年内销售。
图片4月2日约翰·克拉夫西克离职后,塔克德拉·马瓦卡纳(Takedra Mawakana)和德米特里·多尔戈夫(Dmitri Dolgov)成为Waymo的联合首席执行官。
对Dolgov来说,完善自动驾驶技术这项挑战比他预想的更为艰巨。「当我们在2009年开始尝试这项技术时,我认为这项技术的长期前景和它的变革性质是显而易见的,尽管我当时还不清楚这个问题会有多困难。」
通用汽车支持的Cruise和亚马逊旗下Zoox等竞争对手主要专注于创建出租车自动驾驶服务,而自动驾驶卡车开发商图森未来则将目标锁定在公路上的大型运输卡车,同时Nuro和Gatik等公司专注于自动送货服务,而Waymo打算同时开发所有这些技术。
「虽然这些是不同的市场用途,但从技术方面来说,实际上,基本面、核心、基础问题,以及核心技术基础,都延续得很好。」Dolgov说,「叫车服务是我们的第一个、也是最成熟的一项应用,但你可以在此基础上继续突破,例如送货和卡车运输方面等等,这会使核心技术和核心产品通用性更强。」
2020年,Waymo首次从Alphabet以外的投资者那里融资30亿美元,这些投资者包括私募股权和风险投资公司Silver Lake Partners、Andreessen Horowitz、加拿大养老金计划投资委员会、阿布扎比主权财富基金Mubadala Investment、麦格纳和AutoNation。「Alphabet仍然是大股东,领导层支持我们制定的时间框架,也理解我们在战略上采取的比较谨慎的且以安全为中心的方法。」Mawakana说。
「同样地,Waymo的合作伙伴们在优化这项业务的长期成功方面完全一致,」Dolgov说,「这是一个变革性的机会,它对社会的积极影响,以及市场带来的机会,就是我们所追求的。」
产业智能汽车自动驾驶
相关数据
Waymo机构

Waymo是Alphabet公司(Google母公司)旗下的子公司,专注研发自动驾驶汽车,前身是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年独立。2017年10月,Waymo开始在美国亚利桑那州的公开道路上试驾。2018年12月,Waymo在凤凰城郊区推出了首个商业自动乘车服务Waymo One。

http://www.waymo.com/
自动驾驶技术技术

从 20 世纪 80 年代首次成功演示以来(Dickmanns & Mysliwetz (1992); Dickmanns & Graefe (1988); Thorpe et al. (1988)),自动驾驶汽车领域已经取得了巨大进展。尽管有了这些进展,但在任意复杂环境中实现完全自动驾驶导航仍被认为还需要数十年的发展。原因有两个:首先,在复杂的动态环境中运行的自动驾驶系统需要人工智能归纳不可预测的情境,从而进行实时推论。第二,信息性决策需要准确的感知,目前大部分已有的计算机视觉系统有一定的错误率,这是自动驾驶导航所无法接受的。

推荐文章
暂无评论
暂无评论~