马斯克：我曾准备1/10价格把特斯拉卖给苹果，库克甚至都不见我

马斯克：「单电芯锂电池在化学上是不可能的，最大电压太低了。难道苹果要像特斯拉的结构电池组一样拼合电池吗？」

「苹果造车」的新闻在本周引发了人们的广泛讨论，不少造车新旧势力的高管们也开始发表自己的看法，有的表示欢迎，有的表示质疑。而对于目前风头正劲，市值全球第一高的车企特斯拉，马斯克爆料说仅仅在三年前他的公司还差点被苹果收购。

「在特斯拉 Model 3 项目陷入最低潮时期，我与蒂姆 · 库克曾进行接触，讨论苹果收购特斯拉的可能性，价格仅是目前市值的十分之一。库克拒绝了开会讨论。」特斯拉 CEO 伊隆 · 马斯克在本周二说道，并引用了路透社有关苹果将在 2024 年以前推出新电池技术汽车的新闻。

特斯拉的「地狱」，苹果的「里程碑」？

在 2017 年下半年到 2018 年第二季度之间，特斯拉在发展中型轿车 Model 3 产能时遭遇了瓶颈，公司为周产 5000 辆而苦苦挣扎。当时马斯克曾告知投资者：「由于内华达州 Reno 市的电池工厂自动化生产线出现问题，该公司陷入了『产能地狱』」。为了监督工程进度，马斯克直接住在工厂，高强度的工作让他经常需要服用安眠药才能入睡。

特斯拉被苹果收购，在今天的人们看来是一条「未曾设想的道路」。众所周知，在随后的一段时间里，特斯拉克服了 Model 3 产能问题造成的窘境，在一些季度中开始盈利。本周一特斯拉还成为了标准普尔 500 指数的股票之一，后者仅收录美国证券市场中交易量最大的股票。

而马斯克本周二所说的「十分之一市值」大约是 600 亿美元，当时特斯拉的市值大致就是这个数。

可能是因为苹果这一潜在竞争对手的出现，市场发生了波动，在本周一首次亮相标准普尔 500 指数的交易日里，特斯拉经历了 6.5% 的下跌。

苹果神秘的「泰坦」造车计划自 2014 年启动，近年来不时出现有关苹果自动驾驶汽车上路，以及申请专利的新闻。不过这次让苹果汽车最吸引眼球的是其特殊的电池设计。

路透社等媒体本周一在消息中提到，苹果汽车的电池技术依赖于一种「单电芯」设计——不将电池分割成独立的单元，从而使得整个电池组具备更大的容量，进而带来「更长的续航」和更低的成本。

还有一位知情人士表示，苹果还在研究磷酸铁锂形式的汽车电池，相比目前在特斯拉等品牌中常见的三元锂电池，磷酸铁锂寿命较长、成本更低，另外由于不容易过热，因此更加安全。

知情人士谈及苹果的电池技术时，做了如下比喻：「这是一个新的里程碑，就像你第一次看到 iPhone 时一样。」

单电芯的磷酸铁锂电池真的能实现技术突破吗？业内也有质疑的声音，马斯克在社交网络上就表示：「如果这是真的，那就很奇怪，首先特斯拉在上海工厂的 Model 3 已经有磷酸铁锂版的上市了。其次，单电池在化学上是不可能的——因为最大电压会低大约 100 倍。可能苹果的意思是把电池组合在一起，就像我们的结构电池组一样？」

买股票就是在买对于这家公司未来的期待，人们对于特斯拉和苹果汽车的期待，谁更高一些？恐怕这会是未来一段时间里投资者需要思考的问题。

业内人士：特斯拉股价虚高，处于泡沫区域

尽管销量仍在爬坡过程中，但市场对于特斯拉的股票热情高涨。今年 7 月，特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。在 2020 年 12 月，年销量 50 万辆的特斯拉（占全球汽车销量不到 1%），市值已经达到了 6069.8 亿美元，超过了大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致九家大型车企之和。

截至今年 9 月 30 日，特斯拉内部人士所拥有的特斯拉股份约为 20%。其中马斯克个人持股约 18%。机构股东持有特斯拉大约 42% 的股份，其前三大机构股东分别为 Capital Research & Management Co、The Vanguard Group 和 Baillie Gifford。这三大机构股东都在今年第三季度减持了特斯拉股份。

对于特斯拉高昂的股价，美国投资研究公司 Research Affiliates 合伙人兼欧洲研究主管 Vitali Kalesnik 表示，与特斯拉的表现相比，这一股价过于昂贵了，已经走入泡沫区域。

Kalesnik 认为，考虑到特斯拉的销量、产量和其他基本情况，特斯拉的股价明显太高了，「如果审视一下证明其估值合理性的假设类型，我们就会发现，这一假设非常非常激进。」

从利润率来看，特斯拉和业内的其他公司也是不相上下，因此 Kalesnik 认为，这意味着「特斯拉当前的估值处于泡沫区域」。

「当它被纳入标普 500 之后，投资者只能用高价才能买到它的股票，这可能会给投资者带来非常糟糕的后果，」Kalesnik 表示。

虽然苹果的 Apple Car 还得过一段时间才能面世，但其他公司也已经开始大规模生产电动汽车。Kalesnik 认为，投资者并没有充分认识到电动汽车市场存在的竞争。

「特斯拉在电动汽车市场确实有一些优势，许多竞争对手也承认这一点。但它的竞争对手的投资上限要大得多。他们正在斥资数十亿美元进军这一市场：大众已经在生产纯电汽车；丰田也制定了严肃的计划，前段时间还公布了固态电池方面的进展，被认为将开创电动汽车的新时代。」Kalesnik 表示。

尽管存在担忧，但 Kalesnik 并不建议做空特斯拉的股票，「特斯拉的持续牛市可能会让你趋向于投入资金做空，」Kalesnik 预测道，「但考虑到波动性，这可能会导致巨量的损失。」

参考内容：

https://www.reuters.com/article/us-apple-autos-elon-musk/elon-musk-says-had-once-reached-out-to-apple-for-acquiring-tesla-idUSKBN28W2KF

https://www.cnbc.com/2020/12/22/tesla-stock-in-bubble-territory-amid-apple-car-rumors-says-researcher.html

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