造车行业百年未有变局之下,一个「老玩家」开始了自己的赶超

一台续航 700 公里,百公里加速 4.8 秒的电动 SUV 即将开卖,它还用上了华为 5G 车联技术。

2020 年,我们见证了新能源车市场的飞速发展,造车新势力逐渐成长为汽车行业重要的一极,传统车企也纷纷摆开制造纯电新车的架势。对于买车的人来说,选择多了起来,但要选出一辆没有什么短板又有独特优势的新能源车,是一件困难的事。

在刚刚结束的广州车展上,上汽展示了 R 品牌旗下的重磅新车 MARVEL R,并开启了 22 万元起的全球预售。对于不少人来说,一个很有吸引力的选择出现了。

MARVEL R 的定义和名头有点长——上汽旗下首款整舱交互 5G 纯电 SUV。有关它的消息早在今年 5 月就随着 R 品牌首次对外发布而出现了,对于上汽来说,这款车承载着品牌向上突破的重任。

MARVEL R 预计会在明年 1 月份上市。除了国内市场,首发的地区还包括荷兰、德国、法国和挪威,海外价格 4 万欧元起。

既要争夺国内市场,又要登陆欧洲,MARVEL R 要做的事,不仅仅是惊艳一时那么简单。

左手 5G,右手自动驾驶

与之前上汽推出的新能源车不同,MARVEL R 是一台全新纯电平台汽车,其搭载了不少新技术,造型也更加具有视觉冲击感。

首先会引起你注意的是新设计的外观。MARVEL R 采用「环宇之光」设计概念,打造出了品牌专属的造型。在前脸部分采用分体式头灯,一条贯穿式 LED 灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能,两侧则是集成矩阵式大灯。

最有特点的是车身侧面:MARVEL R 营造出了一种带有运动风格的车身,车顶稍有溜背式设计,同时还采用了能够减少风阻的隐藏式车门。作为品牌冲击高端的车型,双层静音玻璃自然没有缺席。

而高配版搭载的大尺寸轮圈,官方称之为「聚能轮圈」,不仅直径达到 19 寸,还嵌入了发光灯带。这还不够,MARVEL R 还在前后轮眉上都安置了灯组。

MARVEL 在车轮上加灯的操作比奥迪的日行尾灯更进了一步,不知道在实际行驶时会是什么样的效果。

车尾部分,MARVEL R 尾部采用了宽车肩设计,带来更加扎实厚重的视觉效果,同时尾灯也用上了最近一段时间流行的贯穿式设计,在车辆解锁、Autohold 时会展示特殊灯带效果。

根据一些媒体的消息,MARVEL R 车身的长度为 4.6 米左右,轴距达到了 2800mm,接近于传统上中型 SUV 的概念。

接下来是内饰,虽然在车展上没有公开,但从官方图片中可以得知 MARVEL R 车内的设计风格继承自 Marvel X、ER6 等车型,但又有了大幅度进化:中控屏面积高达 19.4 英寸,液晶仪表面积 12.3 寸,Slim Air 智能热泵空调的出风口被隐藏在整体设计之下,此外还有一套 Bose Premium 优享系列音响。

通过 HUD 设备,这款车可以实现 MR 混合虚拟实景智能驾驶辅助功能,在没有大量实体按键的情况下,驾驶者可以使用行业首创的声控智能驾驶系统完成各种任务的操作:进入小区时,AR 图像能够直接将周边建筑路况高亮显示,方便认路、停车;高速行驶时,VR 则能够将远方路况实时同步在导航上。在辅助驾驶开启时,你对 MARVEL R 说「跟紧点」、「快一点」、「慢一点」等指令,都能够获得车辆有效反应。

漂亮的驾驶舱之下是高性能的 AI 算力和硬件,上汽率先采用了华为巴龙 5000 技术平台,同时搭载了 Mobileye Q4H 智能辅助驾驶芯片,配合 11 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达,实现了 V2X 智慧出行及 5G 智能座舱。官方表示,MARVEL R 具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能,提供大量场景下的智能交互体验。

「MARVEL R 是全球首款落地 5G 互联汽车,大概会在今年 12 月底到明年 1 月初实现交付,所有车型都会搭载 5G 芯片。后续智能驾驶功能还会伴随车辆不断迭代优化。MARVEL R 是一台真正的智能汽车,能够不断升级进化。」上汽 R 汽车首席运营官姜辉在广州车展的活动中介绍道。

MARVEL R 上搭载的「斑马智行」操作系统使用大量卡片式的界面设计,可以同时执行多个任务。官方还表示,新一代系统新增了超级充电地图,可以接入超 24.9 万个充电桩,提供沿途充电规划、目的地电量预测,进一步减少开车时的续航焦虑。

有关动力和续航,目前 MARVEL R 公布的数据是容量为 93kWh 电池,超过 700 公里 NDEC 续航和 4.8 秒的百公里加速。该车的高配型号拥有三电机全轮驱动,及双挡电驱动系统。在电池方面,MARVEL R 的 E1 电池系统采用宁德时代电芯,其他组件则全部由上汽自主打造,其阻燃能力按照 UL-2580 和 ASILD 汽车电子电气最高安全等级设计,并达到了 IP6 9K 防水等级。

上汽集团的品牌向上

MARVEL R 诱人外观、强大的配置让人们侧目,上汽将它的主销配置价位定在了 25-26 万元,显然是要直面特斯拉 Model 3,不过 SUV 的定位又为其带来了一些差异化。

MARVEL R 或许会在不久之后成为新能源市场上的强劲势力,不过 R 品牌的动作还不止于此——在广州车展上,还有一款概念车 R-Aura Concept 正式亮相:

在广州车展上的 R-Aura Concept,搭载了一套动态车外交互系统 R Language,提供行人安全交互、智能虚拟舞池等全新模式。

一个品牌的概念车会告诉你它未来的方向,全新的轿跑设计预示着 R 品牌还要向更高端发展。

此前上汽官方已经表示,R 汽车未来三年的产品已经准备完毕,所有车型均来自上汽乘用车全新的纯电平台。在不久之后,我们会看到更多和 MARVEL R 一样的高端车型出现。

目前,属于 R 品牌车型有首款轿车 ER6,旗舰概念车极光(R-Aura Concept)和首款搭载了 5G 技术,拥有 L3 级自动驾驶能力的 SUV MARVEL R。

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表示:「R 汽车和荣威、MG 构成了上汽乘用车的三大品牌,R 汽车将承担更高的任务,简单来讲,R 汽车不会有 15 万元以下的车型。R 汽车是国家队的新势力,承担新能源加智能化突破发展的使命。」

R 品牌的未来会是什么样

说起新能源时代的各路车厂,人们总是下意识地分出「造车新势力」与「传统车企」两个阵营。如果说新势力代表着快速迭代的创新精神,贴近用户的产品与服务,传统车企则因为拥有真正的造车基因,多年积累的供应商体系和布局、强大的资源和体系保障获得了更多消费者的青睐。

作为国内乘用车的老玩家,上汽却不希望被当成传统的那一部分。

「我们被叫成传统势力,肯定不开心,上汽并没有那么传统。汽车 130 多年的发展历史里,汽车始终是工业上的明珠,始终在砥砺前行,集成最好的科技不断向前探索。让用户在体验出行服务的过程中从喜爱到信赖,是我们推出 R 汽车的原因。」俞经民说道。

但成为新势力意味着与长久以来的做法截然不同,需要拥抱互联网、更加个性化的 IP,以及更加直接的商业模式。在 5 月份上汽推出 R 品牌后不到 200 天之内,上汽推出了两款新车 ER6 和 MARVEL R,又宣布了 R 品牌的独立,可谓实现了科技公司的速度。除了电池、电机、电控技术和设计升级外,R 标还推出了有别于传统的新零售体系。

今年的国内汽车市场,因为新能源政策的环境改变引发了电动车、插电混动车的销量暴涨,大量造车新势力已经抢占了市场。上汽认为,人们会选择 R 品牌产品的理由非常简单直接:它有最长的续航,高亮的颜值,在这样的基础上又具有性价比优势。

通过 R 品牌推动转型,是上汽通向创新和保持品质可靠走出的新路。面对特斯拉、大众 ID.4 等海外车企与比亚迪、蔚来、小鹏等国内竞争对手的夹击,上汽已经积累了足够的动能。

R 品牌为自己定下的 2021 年的销售目标是 3 万辆。「在 MARVEL R 预售,R-Aura Concept 展出的同时,我们还会有两辆概念车在近期即将揭晓,」俞经民说道。「在明年 1 月份,R 品牌还将举办 R Day 活动。」

以全新姿态呈现在人们面前的上汽 R 品牌,的确值得人们期待。
产业上汽荣威新能源汽车5G自动驾驶
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