据央视现场直播来看，滴滴自动驾驶车辆目前已经能应对部分雨天场景。不过，为最大程度确保自动驾驶过程中的行程安全，自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，安全员可随时接管车辆，应对突发情况。
编辑 | 吴昕
机器之心6月27日消息，滴滴自动驾驶服务正式上线，用户通过APP线上报名，审核后可在上海自动驾驶测试路段，进行免费呼叫自动驾驶车辆进行体验。
上午，央视首次对自动驾驶网约车在开放道路体验的全流程进行直播。虽然直播遇到上海大雨天气，滴滴自动驾驶网约车依然平稳运行，正常接单。
据滴滴方面介绍，目前，免费自动驾驶汽车服务仅限于上海嘉定规定范围内，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。在滴滴自动驾驶汽车上，配备了安全员，可以随时接管车辆，应对突发情况。
为此，滴滴设立了国内首个自动驾驶安全护航中心，可以实时监控车辆、路况，并在车辆面临复杂情况时，给与协助指令，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。
在测试区域的部分路口，滴滴部署了自主研发的车路协同解决方案，能将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车，消除行驶盲区。
据现场情况来看，目前自动驾驶技术已经可以在局部地区小范围使用。
雨天、夜间以及极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题。上线当天遭遇雨天场景，对滴滴自动驾驶车辆及控制系统提出了严苛的考验。
比如下雨天影响汽车轮胎抓地力，并且地面有积水的情况下，定位精度会变差。雨天行人打雨伞，相对来说是长尾的情况，需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别。
对激光雷达来说，雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点，这就相当于“驾驶员”视力变差，需要算法有效地去除这些噪点，否则容易引发各种急刹。
滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博介绍，“滴滴通过给驾驶员和自动驾驶车辆混合派单的方式，弥补自动驾驶车辆仅能在特定区域使用的局限，可以成为人们日常出行的切实补充。”
滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率，造福人类，而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，道阻且长，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备，但方向是明确而坚定的。”
程维认为，“司机有温度的服务不会因新技术出现而消失，自动驾驶也会给网约车司机创造新的职业和岗位。”
资料显示，滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队，目前中美两地已有近400人的团队。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。
此前，路透社报道，滴滴计划到2030年在其平台上运营100万辆自动驾驶出租车。在自动驾驶方面，滴滴正在加紧步伐，今年5月份，滴滴出行公开宣布旗下自动驾驶公司已经完成首轮超过5亿美元（约合人民币36亿元）融资；几乎同时，滴滴还与北汽达成战略合作，重点在L4级别以上的自动驾驶以及智能出行等领域进行联手。
