首届百度Apollo生态大会为什么选择长沙?

12月18日,首届百度Apollo生态大会在长沙召开,400多位生态合作伙伴,来自长沙、广州、重庆等诸多个城市代表出席现场。

此次生态大会是百度Apollo的“年度大秀”,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在会上晒出了一长串Apollo的2019成绩单。

一般来说,像这样一年一度的行业盛会的举办地点,从资源的集中程度来考量,北京和上海这两个城市是第一选择,可是百度Apollo此次却选择了地处中部的长沙,颇让人有些意外,其后到底有何考量,藏着怎样的深意呢?

接受自动驾驶行业的检阅,长沙准备好了

在揣摩百度Apollo的用意之前,我们先来审视一下长沙自动驾驶产业的现状。

必须明确的是,Apollo生态大会其实有AB两面。

A面为表,是百度Apollo平台的生态展示;B面为里,是中国的自动驾驶行业对长沙自动驾驶产业生态的一次检阅。

等待这一天的到来,长沙已经准备了很久。

早在2016年自动驾驶的风口刚刚兴起时,长沙市就瞄准了这个可以将长沙原有的“汽车制造”、“工程机械”、“现代物流”等基础产业串联起来,极具前瞻性的前沿产业,也就是在同年,湖南湘江新区智能系统测试区(国家智能网联汽车(长沙)测试区的前身)正式启动建设。

经过两年时间的土地征收、拆迁、修路、设备用房建设等筹备工作,占地1232亩,总投资约18.96亿元的湖南湘江新区智能系统测试区于2018年6月12日开园。

测试区内建有228个智能网联汽车测试场景,测试道路里程12公里,是目前国内测试区中模拟场景类型最多、综合性能领先、测试服务配套最优、5G覆盖范围最广的测试区。其中3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有。

2018年11月,湖南湘江新区智能系统测试区跻身“国家队”,被工信部授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区,这也意味着长沙测试区在场地规模、测试环境、测试场景、配套设施等“硬件条件”和智能网联汽车产业发展上获得了国家层面的支持和认可,长沙开始肩负起国家战略的使命。

一个很容易被人忽视的细节,在今年9月26日,Robotaxi落地进行公开道路载人测试之前,长沙已经形成了一个颇为庞大的自动驾驶产业生态基础。为保证产业的持续发展,产业生态充满活力,长沙市委书记胡衡华还亲自为长沙的自动驾驶产业定下了“搭平台、建生态、兴产业、重应用” 的产业发展“十二字方针”。

长沙自动驾驶产业起步虽晚,但短短4年时间,高速奔跑下来已处在中国自动驾驶产业生态的前沿。

测试区自开园以来,已经为38家企业86款车型提供了1800余场测试服务,累积测试里程达60000公里。

在产业生态建设方面,长沙围绕车载及路侧通讯设备,引入了华为;围绕自动驾驶底盘及线控转向,引入了舍弗勒;围绕人工智能处理器,引入了地平线;围绕传感器,引入了大陆集团;围绕云控平台,引入了星云互联、启迪云控;围绕自动驾驶特种车辆,引入了希迪智驾、桑德新能源汽车、中联酷哇等等。

截止目前,长沙已经拥有347家从事智能驾驶汽车相关业务的重点企业。 其中基础层企业229家,例如景嘉微、国科微。技术层企业77家,例如华诺星空、证通电子、楚天电气等。应用层企业41家,例如希迪智驾、京东无人车、三一等。

上述成绩一直“待字闺中”,就连长沙本地市民都不清楚,长沙是否有自动驾驶产业,产业能力在行业中处于怎样的水平。

有着想当“自动驾驶第一城”野心的长沙一直希望有一个标志性的事件来触发,让整个行业都能看到长沙产业生态的能力,进而促进产业获得更多聚焦,向前跨越更大的步伐。

长沙市委副书记朱健此次百度Apollo生态大会就是这么一个机会,相比9月26日的Robotaxi落地,长沙通过生态大会可以更加系统的向行业展示当地产业生态层次和链条。

舍弃北上广深,Apollo生态大会选择长沙用意何在?

长沙市委副书记朱健在致辞中表示,长沙有幸与百度及Apollo理事会携手同行,一方面基于长沙厚重的底蕴文化,另一方面基于长沙近些年快速发展的态势及巨大的发展潜力,特别是在智能网联、自动驾驶领域的提前布局和引领地位。长沙拥有历史名城、山水洲城、枢纽之城、科教之城、宜居之城五张城市名片,未来希望拥有“自动驾驶第一城”第六张名片。

从默默无闻到突然爆发,长沙显然已经成为中国自动驾驶产业生态的重要力量,回到Apollo生态大会上,长沙在Apollo的生态布局中到底扮演了怎样的角色?将首届生态大会如此重要的活动放在长沙到底出于哪些考虑?

1、既然是生态大会,那就要到产业生态的中心

在Apollo生态大会的现场,李震宇指出Apollo车队之所以能跑出独一无二的“中国速度”,是因为这里拥有得天独厚的自动驾驶土壤。在中国,有全球最大的汽车市场、全球最大的互联网用户基础和海量数据、世界领先的政策环境,还有世界最强的基础设施升级能力。

我们可以这样理解,中国孵化自动驾驶的大环境优越,长沙则是孕育产业土壤最肥沃的那一块。在国内,很难再找出第二个城市能像长沙这样有如此完备的产业生态、更加优越的测试条件,以及长沙市政府为推进产业发展所表现出来的态度和决心。

此次生态大会,百度Apollo宣布由自动驾驶平台正式战略升级成为自动驾驶、智能车联,以及车路协同三大开放平台联动发展。实际上,在生态大会之前,百度以Robotaxi的形式完成了三大平台在长沙融合落地的实践。这是一个值得回味的趋势,在Apollo的生态布局中,长沙已然成为Apollo生态的中心。

2、Robotaxi落地长沙后,自动驾驶“中国模式”的样子逐渐清晰

在很早之前,行业就已形成共识,自动驾驶是一项系统工程,单打独斗是无法走通的,必须聚合生态的力量才能获得快速发展。

百度通过Robotaxi的落地实践进一步验证了上述共识。李震宇对此总结为:车+路双剑合璧、政府+科技公司+车企三位一体的“中国模式”。目前,“中国模式”发展路线还只是在长沙完成了闭环。

车路协同方面,Robotaxi落地本身就需要自动驾驶与车路协同互相配合才能实现,在Robotaxi落地之前,长沙在路侧就已做好了准备,由湘江新区完成了“双100”项目(100公里城市开放道路和100公里智慧高速项目)的建设,其中100公里智慧高速是国内首条5G+V2X高速开放道路。

作为“中国模式”三股主要推动力量之一,长沙市政府身体力行,亲自下场参与产业生态建设。

2018年由湘江新区国有公司湘江集团,“湘江智能”一方面为政府决策提供技术支撑,一方面直面企业希望政府平台解决的痛点,搭建企业与政府之间的桥梁。

为推动Robotaxi的落地,长沙先导产业投资有限公司、湘江智能和百度又合资成立湖南阿波罗智行,通过天眼查的股权穿透可知,长沙先导和湘江智能均有长沙市国资背景。

湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰在生态大会与参会嘉宾分享经验时就表示,长沙在发展智能驾驶产业的过程中,首先思考的是怎么在平台上应用政府的功能。“中国政府最大的能力是体制的优势和政策的优势,所以我们主要干自动驾驶企业不愿意干,或者没有能力来干的事情。”像国内规模最大测试区的建设,“两个100”项目都是在长沙市、湘江新区推动下完成。

湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰由以上可以看出,在自动驾驶产业的发展过程中,长沙市政府深度参与,在其中发挥了巨大的推动作用,将长沙视为“中国模式”的典型代表毫不为过。

作为生态大会,自然要将实践经验进行行业分享,长沙如同一面镜子,照出了自动驾驶“中国模式”未来的样子。

3、百度的智能交通裂变实践,长沙是最佳复制样本

不久前百度Apollo完成了一次组织架构升级,除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外,还新增了智能交通业务组,再联系到此次生态大会,百度还推出了多项与智能交通相关的产品和解决方案,其中透露出一个非常明显的信号,除了自动驾驶之外,百度要实现“两条腿走路”,发力智能交通了。

智能交通的升级是一项系统性工程,之前也没有很好的可以借鉴的先例,因而通过打造优质个案,以体系化的方式实现城市整体智能交通实践的具象化,从而让城市与城市之间可以实现案例的“批量复制”,由打造标杆快速转变到规模化推广阶段,百度想实现这样一条裂变路径,长沙则是百度打造的最佳复制样本。

根据百度公布的数据显示,Apollo车路协同已经成功避免测试路段90%路口急刹、解决50%停车停滞等交通问题。在长沙进行试点的智能信控及智能泊车等解决方案,也使交通效率获得了显著提升。

在商业导向之下,将生态伙伴带到长沙实地体验智能交通,成为生态大会的任务之一。

不断强化的产业标签,长沙离“自动驾驶第一城”越来越近

Apollo生态大会选择在长沙举行,说明长沙的产业基础具备了相当的实力,在行业中已有不小的声量,更为实际的意义是,百度出于对自身商业利益的考量,需要借助长沙样本来说事。

在很多人看来,这或许是个你情我愿的商业交换,但从长沙官方在各种场合不断向外界灌输着“自动驾驶第一城”的野望来看,生态会议的召开将有利于长沙目标的达成。

首先,战略升级后的百度Apollo将用更大力度支持长沙打造ACE王牌城市。

此前,百度曾在2018年11月发布了ACE王牌城市计划(Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City),即自动驾驶、车路协同、高效城市。此次Apollo车路协同开放平台的发布,意味着Apollo在携手生态合作伙伴助力更多城市交通建设,打造ACE王牌城市。

这也意味着,在中国首个跑起红旗EV Robotaxi的长沙在此领域将率先尝鲜。

其次,由百度Apollo的背书,长沙“自动驾驶第一城”的标签印记更加深刻。

产业标签的强化除了在各个维度争抢“第一”,加深行业和大众对城市产业的认知之外,头部企业和一些学术交流等方面活动的背书也非常重要。

我们可以这样理解,Robotaxi落地体现的是硬实力,生态大会的举行体现的是软实力。像达沃斯会议、博鳌亚洲论坛、乌镇物联网大会、岳麓峰会等,都是通过行业互动,学术交流活动的形式完成了大众对一个城市隐藏一面的认知。

相信随着百度Apollo和长沙合作的深入,由百度+Apollo的背书,长沙的产业标签会更加鲜明。

最后,行业的多次聚焦,长沙的产业生态将更有活力。

长沙自动驾驶产业上一次引发全国关注是今年9月份的Robotaxi落地,不到3个月时间,长沙通过Apollo生态大会再次接受行业聚焦。

短时间内,长沙多层次,多视角的向行业密集展现出“正面形象”,表现出“高能量姿势”,即面临有挑战的环境和复杂的任务时,特定的自信、扩展性的姿势能对一个人产生积极的影响,获得“正反馈”和“积极能量”,由此形成“复利效应”。最终将形成“一步领先,步步领先”、“生态越大,能力越强”的速度和规模优势。

曾响铃
曾响铃

1.钛媒体、品途商业评论等2016年度十大作者; 2.虎啸奖评委; 3. AI新媒体“智能相对论”创始人; 4.作家:【移动互联网+ 新常态下的商业机会】等畅销书作者; 5.《商界》《商界评论》《销售与市场》等近十家杂志撰稿人; 6.钛媒体、界面、虎嗅等近80家专栏作者; 7.“脑艺人”(脑力手艺人)概念提出者,现演变为“自媒体”,成为一个行业。 8.现为“今日头条问答签约作者”、多家科技智能公司传播顾问。

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华为创立于1987年,是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商,致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界。目前华为有19.4万员工,业务遍及170多个国家和地区,服务30多亿人口。

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地平线机构

地平线作为嵌入式人工智能全球领导者,致力于提供高性能、低功耗、低成本、完整开放的嵌入式人工智能解决方案。面向智能驾驶、智能城市和智能商业等应用场景,为多种终端设备装上人工智能“大脑”,让它们具有从感知、交互、理解到决策的智能,让人们的生活更安全、更便捷、更美好。

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无人机(Uncrewed vehicle、Unmanned vehicle、Drone)或称无人载具是一种无搭载人员的载具。通常使用遥控、导引或自动驾驶来控制。可在科学研究、军事、休闲娱乐用途上使用。

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第五代移动通信系统(5th generation mobile networks),简称5G,是4G系统后的延伸。美国时间2018年6月13日,圣地牙哥3GPP会议订下第一个国际5G标准。由于物理波段的限制,5G 的网络也将会与其他通信技术并用,包含长距离的其他传统电信波段。

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