威马汽车闫枫:造车新赛道的互联网思维

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本期Robin.ly创业专访邀请到了威马汽车的合伙人、CTO闫枫先生和大家分享他的职业经历和对智能网联汽车的见解。闫枫曾是上汽最年轻的“80后”高管,负责汽车的企业信息化的工作,也是中国汽车行业里边最早接触车联网的人之一。他后来成为斑马汽车的创始人之一,参与了当时上汽和阿里的谈判,并领导了荣威RX5智能网联的建设。闫枫现任威马汽车的首席技术官,负责汽车智能网联和软件产品设计运营方面的工作。

「 加盟威马 」

Alex: 今天我们特别荣幸邀请到了威马汽车的合伙人,CTO,闫枫先生。我想首先请闫总介绍一下威马汽车,因为很多人可能不是太熟悉,威马汽车的策略,定位,融资情况,可不可以给大家介绍一下?

闫枫:威马汽车是2015在中国上海成立的一家新创公司。我们的定位是做智能的、纯电动的汽车。当然了,我们不仅仅是智能的、纯电动汽车的制造者,我们更多的是想做一个创新的普及者,希望把我们的创新的产品给更多的消费者使用,这是我们整个这部分战略定位的第一步。

第二步是基于我们有这么多的智能普及化的产品,我们拥有这样一些数据,我们希望成为一个由数据驱动的智能硬件公司。

第三步是结合我们现在已经在进行的整个出行的一些布局,我们会成为智慧出行的服务决策。威马汽车在2018年9月份的时候,已经完成了第一款量产车EX5的一个交付,也得到了广大消费者的喜好,包括媒体的高度评价。我们在2019年9月份的时候会发布我们的第二款车。当然,我们会按照这样的节奏进行我们第三款车和第四款车的研发,相应的一些发布。也非常感谢大家有机会能关注我们新创的这样一个品牌,有机会能跟大家进行更多深度的交流。

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自动驾驶技术技术

从 20 世纪 80 年代首次成功演示以来(Dickmanns & Mysliwetz (1992); Dickmanns & Graefe (1988); Thorpe et al. (1988)),自动驾驶汽车领域已经取得了巨大进展。尽管有了这些进展,但在任意复杂环境中实现完全自动驾驶导航仍被认为还需要数十年的发展。原因有两个:首先,在复杂的动态环境中运行的自动驾驶系统需要人工智能归纳不可预测的情境,从而进行实时推论。第二,信息性决策需要准确的感知,目前大部分已有的计算机视觉系统有一定的错误率,这是自动驾驶导航所无法接受的。

感知技术

知觉或感知是外界刺激作用于感官时,脑对外界的整体的看法和理解,为我们对外界的感官信息进行组织和解释。在认知科学中,也可看作一组程序,包括获取信息、理解信息、筛选信息、组织信息。与感觉不同,知觉反映的是由对象的各样属性及关系构成的整体。

阿里巴巴机构

阿里巴巴网络技术有限公司(简称:阿里巴巴集团)是以曾担任英语教师的马云为首的18人于1999年在浙江杭州创立的公司。 阿里巴巴集团经营多项业务,另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括:淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。 2014年9月19日,阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市,股票代码“BABA”,创始人和董事局主席为马云。 2018年7月19日,全球同步《财富》世界500强排行榜发布,阿里巴巴集团排名300位。2018年12月,阿里巴巴入围2018世界品牌500强。

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