不仅仅是谷歌,还有25家公司也在决逐无人驾驶

驾驶自动化已经成为汽车界、互联网界的共识,而公众对于自动驾驶尤其是无人驾驶领域的了解几乎都局限在谷歌,但根据CBinsights的数据,全球至少还有25家企业都在决逐无人驾驶领域。

苹果的Titan计划

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  你没看错,苹果也在加快自己的无人驾驶项目。据众多爆料人士透露,苹果的无人驾驶汽车项目代号为「Titan」,预计将在2019年或2020年量产。目前可以确定的消息是:苹果已经从包括特斯拉、大众公司招募了大量汽车专业人员;其次,苹果公司也在一个废旧的军事基地Gomentum测试相关设备;同时加快与加州政府部门的沟通,寻求政策上的支持。

奥迪

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奥迪在去年秋天发布了「Bobby」,这是一款可用于F1比赛的自动驾驶的原型车,不久后,奥迪再次发布升级版「Robby」;接着,面向消费者的原型车「Jack」发布,该汽车完成了从加州到拉斯维加斯之间500公里的驾驶任务。据了解,奥迪正计划将这些技术应用在全新A8车型中,这样将是奥迪第一款具备自动驾驶能力的消费型用车。

百度与宝马

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百度与宝马的合作始于2014年,双方主要围绕地图为驾驶者提供辅助作用,百度自身拥有地图技术,同时还收购了芬兰地图创业公司IndoorAtlas,而宝马今年也拿下了诺基亚Here地图一部分资产。同时,借助于国内相对高效的政府支持机制,百度与宝马推进速度很快。

博世

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博世公司是一家德国的工程公司,不过有一支2000人的工程师团队致力于解决自动驾驶难题,该公司的客户包括谷歌、特斯拉、保时捷等等。同时,博世公司还和GPS供应商TomTom一起研究地图数据问题。博世公司也认为,预计2020年可以真正实现无人驾驶。

戴姆勒

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戴姆勒正在研发一项为18轮大卡车提供自动驾驶解决方案的技术。自2015年5月以来,该公司已经在内华达州进行了路上测试,并希望能将其应用到德国的公路上。戴姆勒认为,该技术可以辅助驾驶者,而不是完全替代人类驾驶者。另一方面,该公司也认为10年或更长的时间才能真正看到卡车自动驾驶技术完全落地。

Delphi(德尔福公司)

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Delphi(德尔福公司)是一家汽车元器件厂商,该公公司推出一套可以安装到现有汽车上的软件和传感器产品,从而实现自动驾驶。Delphi(德尔福公司)的这套产品被运用于奥迪SQ%车型中,完成了从加州到纽约的旅行。

福特

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福特汽车在2015年初期宣布一项名为「Smart Mobility Plan」的战略计划,旨在快速推进企业的创新战略,其中也包括车联网和自动驾驶汽车的研发。该公司表示,未来五年会在全产品线中加入半自动辅助驾驶方案。今年7月份,该公司也在硅谷成立了一支研发无人驾驶的研究团队。

通用与上海汽车

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通用旗下的雪佛兰品牌将于中国的上海汽车合作,推出全电动和自动驾驶的雪佛兰FNR,预计将在2030年大规模投放市场。通用还计划在2017年推出车车通信的解决方案,这有助于减少车辆摩擦和冲撞。据了解,该公司也曾暗示要和谷歌的无人驾驶团队合作,但目前尚不清楚相关细节。

谷歌

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毫无疑问,谷歌一直是无人驾驶研发中的「明星」,在谷歌重组之后,新的谷歌X实验室担负起了无人驾驶汽车研发的重任,不久前,谷歌正式宣布美国汽车业的老兵XXX加盟无人驾驶项目,被业界广泛认为是该项目有望成为独立子公司的前兆。XXX的人脉优势有助于谷歌与众多汽车厂商的合作,这也是谷歌在诸多硬件设备上一贯的做法。据了解,谷歌的无人驾驶汽车有望在2020年正式面世。

本田

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本田已经获得在加州测试无人驾驶汽车的资格,该公司会在加州公共道路上进行测试。2014年夏天的时候,本田在底特律展示了一款讴歌的无人驾驶原型车,与苹果一样,本田也在GoMentum军事基地进行过测试。

现代

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2014年,现代汽车的一个视频广告里出现了一系列配备无人驾驶技术的车辆。据了解,现代汽车的这些技术能够辅助驾驶者在公路上驾驶,也提供了自动刹车和泊车技术。尽管该公司并未证实宣布相关计划,不过这个商业广告也从一个侧面反映出该公司的发展规划。

路虎捷豹

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捷豹公司技术和研发总监Wolfgang Epple曾信誓旦旦地表示:他们并不认为「消费者是货物」,因此并不认可无人驾驶技术。但该公司还是在测试相关技术,在帮助驾驶者的同时也会提升驾驶乐趣,包括在远程控制汽车和辅助停车等技术。

梅赛德斯

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梅赛德斯已经公布了一款代号F 015的自动驾驶汽车相关概念,这款车会在未来15年内面世。与此同时,梅赛德斯还在其他方面发力,2013年的时候,其Intelligent Drive半自动驾驶汽车在德国公路和成绩道路上行驶了60公里;梅赛德斯的部分车型都有Stop-and-Go模式,可以让驾驶者在应对城市拥堵时将汽车驾驶任务交给机器。梅赛德斯也取得了在加州测试无人驾驶的资格。

Mobileye

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Mobileye是一家市值100亿美金的公司,该公司为众多汽车厂商(包括特斯拉)提供芯片和高级驾驶辅助系统。目前该公司还没有宣布制造无人驾驶汽车。

尼桑与雷诺

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尼桑雷诺公司的老板Carlos Ghosn,该公司的的无人驾驶汽车将在2020年出产。目前尼桑的核心工作是推进辅助驾驶技术的研发,而不是彻底取代驾驶人。尼桑在2013年发布过一款原型车,并在东京的大路上进行了测试。Carlos Ghosn还表示,明年将推出一项针对城市拥堵路况的技术Traffic Jam Pilot,而2018年会推出更多辅助驾驶汽车。

Scania

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Scania是一家大众的子公司,提出一个名叫platooning的概念。利用这种办法可以组建卡车的车连网,能有效减少人为控制,降低人为因素导致的车祸事故。该公司今年早些时候已经在荷兰进行了相关测试。

Tata Elixsi

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Tata Elixsi是TATA集团的子公司,其核心技术是让汽车停车时能够感知到周遭事物,从而保证停车安全。Tata Elixsi的产品聚焦在安全领域,通过测量感知车内外的情况让汽车做出判断。

特斯拉

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  Elon Musk认为未来5到6年将有真正的无人驾驶汽车。目前,特斯拉也聚焦在辅助驾驶领域,并不断优化「autopilot」特性,这是一项根据周遭环境自动加速减速已经换道的技术,不过也需要有人进行控制和干预。特斯拉的另一个技术叫「summoning」,能够让汽车找到主人(其实就是主人在停车场找到汽车)以及自动停车入库。

丰田

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丰田将 Gill Pratt挖来之后组建了人工智能研究机构,用来研发自动驾驶和人工智能的相关技术,该公司投入5000万美元与MIT和斯坦福合作研究。根据丰田高层的看法,丰田的主要任务是安全,因此不会出产无人驾驶汽车。

Uber

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Uber CEO Travis Kalanick日前在一个公开场合表示:该公司正在全力拥抱自动驾驶汽车。Uber的确也在这样做,比如将Carnegie Mellon机器研究所的40名研究人员挖来,再比如与Arizona 大学共同研究地图技术;Uber还受够了地图创业公司deCarta。还有一个有趣点则是,Uber的无人驾驶汽车可能会成为谷歌的最大竞争对手,但谷歌是Uber的投资者之一。

大众

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大众与欧洲多家大学共同推出V-Charge计划,该计划将服务于电动汽车领域,能够让驾驶者离开汽车后自动停到车库指定位置。借助于大众汽车的传感器、3D地图,汽车能够找到停车位并自动入库。该公司官网的一个页面指出,未来四年将有搭载该技术的原型车面世。

沃尔沃

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沃尔沃的自动驾驶计划名叫「Intellisafe」,该公司希望在2020年推向大众市场时能够有效减少沃尔沃汽车的事故,避免沃尔沃汽车导致的死亡或受伤。目前,沃尔沃正计划在2017年交付100辆自动驾驶SUV XC90(其自动驾驶的地点、时间和情景都有严格规定)。

宇通

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中国客车制造商宇通客车自2012年就开始研发无人驾驶客车。该公司表示已经在河南实现了城市间自动驾驶客车的测试,测试中,客车可以无缝切换自动控制和驾驶员控制。不过暂不清楚何时会放在新的客车上面。 看完上面这些公司的自动驾驶计划,你觉得哪些公司的产品最具竞争力呢?不妨在评论区告诉我们。

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